2010年前原则不再受理新设航空公司申请

　　刚刚被任命为民航总局代局长，李家祥就在昨天召开的全国民航工作会议暨安全会议上，布置了2008年工作的主要任务，其中，将调控引进飞机的速度和新成立航空公司的数量。

　　在昨天的讲话中，李家祥指出，要坚持稳中求进，保持航空运输平稳快速增长。首先，要调控引进飞机的速度，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运飞机。“严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线。严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。”

　　此外，民航总局还将严格市场准入。2010年以前，原则上不再受理新设航空公司的申请。对已受理的申请严格审核，每年批准筹建的数量不超过3家。对今后新申请设立航空公司，将在投资者资质、飞机所有权、经营范围、基地保障、飞行员来源等多方面提高准入门槛。

　　近年来，我国航空运输事业发展迅速，保持了16％以上的年均增长率。特别是去年，预计全行业全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为361亿吨公里、1.85亿人次和396万吨，分别比2006年增长18.l％、15.9％和13.3％，达到近年来的最高水平。而从2004年到现在，新成立的航空公司已有20余家。

　　“目前，我国民航发展还具有明显的粗放型特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，结构失衡表现突出，安全风险持续加大，经济效益仍然不高。无论是从现实出发还是从未来着眼，都要求我们必须‘好’字当前，把提高质量和效益放在更加突出的位置上，切实转变发展方式。”李家祥指出，在调控飞机引进和新建航空公司的同时，将鼓励航空公司充分利用现有航权开辟欧美远程国际航线，提高国际市场占有率，并继续推动中外航空公司增加中西部、东北地区的国际航线，大力扶持区域性枢纽建设，积极促进支线运输发展。

　　另外，民航总局还决定，在7、8、9三个月继续开展航班延误治理工作，重点治理的机场为北京、上海、广州以及青岛、沈阳、天津、秦皇岛等涉奥机场。今年重点建设的民用运输机场项目22个，其中竣工项目7个，续建项目2个，新开工项目13个，首都新机场选址工作也将加快。

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　　2007年1～11月份，全行业累计实现主营业务收入2418亿元，利润总额170亿元，比2006年同期增加74％。其中，航空公司实现主营业务收入1751亿元，利润总额113亿元，同比增长104％；机场实现主营业务收入201亿元，利润总额39亿元，同比增长31％；保障企业实现主营业务收入467亿元，利润总额18亿元，同比增长44％。

　　2008年民航发展的主要预期指标：全行业运输总周转量420亿吨公里，旅客运输量2.1亿人次，货邮运输量445万吨，分别比上年增长16％、14％和12％左右；通用航空作业飞行小时比上年增长10％左右；固定资产投资总规模360亿元。