不干预的政府导演财经贺岁大片

　　四川新闻网-成都商报讯

　　1月8日下午，百名记者在上海虹桥机场目睹了一场新年“贺岁大片”《东新恋》的最后高潮。在财经界看来，这部大片的精彩程度也许丝毫不差于《集结号》或《投名状》。

　　对白精彩———股东大会现场，东航董秘罗祝平言及“资本市场不相信眼泪”、“风雨中这点痛算什么”，这些略显煽情的“台词”在次日跃上了多家报纸的版面；剧情精彩———先是东航去年5月抛出向新加坡航空的增发方案，随即国航在9月携国泰航空欲“抢亲”，再接下来“东新恋”双方正式签约似尘埃落定，不料国航隐忍不发，借母公司狂买东航H股，并最终“翻盘”，其间的斗争与结盟，谋略与韬晦，令观者大呼过瘾；场面精彩———李丰华与李家祥的“二李”北京密会，股东大会前夜“中航方案”突然发难，境内外基金临阵“倒戈”，经媒体栩栩如生的描写，彻底还原了一场酣畅淋漓的年度财经大剧。

　　如此精彩的“贺岁大片”实际上讲述了两家国企近一年来的“商战”故事。之前，人们熟悉的经典商战有李嘉诚收购和记黄埔，包玉刚拿下九龙仓，两家内地的“国字号”企业居然同样能演出这样步步为营、刺刀见红的市场争夺战，这不得不归功于政府在其间保持的“不干预”态度。

　　一直以来，类似国航、东航这样的国有大企业并购重组，通常都是政府一手包办，不仅值多少钱企业做不了主，卖给谁，何时卖往往也是政府说了算。以同样是外资并购，在2006年炒得火热的“凯雷入股徐工”为例，徐工在2005年就已经和凯雷集团签署收购协议，但从2006年3月开始，该收购案就在国家和地方各部门之前踢起了“皮球”，直到当年11月，国资委才最终批复。

　　凯雷的耐心比新航好太多！反观“东新恋”，一方面，在东航引入新航阶段，政府部门没有干涉，而是在政策允许的范围内一路绿灯，很快通过了审批，并且在去年11月双方正式签署协议后，顶住了国内舆论一片“贱卖国资”的压力；另一方面，在国航正式“搅局”阶段，尽管东航方面有关负责人多次通过媒体强调“东新恋”已经通过政府批准，有关部门也没有像他们期待的那样跳出来，对国航及其母公司的市场运作强加阻拦。自始至终政府部门没有动用行政手段左右局势的进展。

　　这无疑是“东新恋”事件留给人们的最大欣慰。如果没有政府的“不干预”，东航在选择入股方上就没有自主权，国航在“搅局”的对策和手段上就没有自主权，不管结果是“东新恋”还是“东国恋”，不经过市场各方充分博弈的选择很难让人相信是最佳方式。（许鹏）