国航欲做“老大”

　　分析师认为，新航入股股价虽低，却有国际水平的运营和管理经验做后盾。这是国航所没有的。而且东航本身趋向于与新航的联姻。不过，新航及其控股股东淡马锡控股稍早前已经多次表示，3.8元的入股价是最终价格，不会考虑提高这一价格。

　　在国内竞争对手间，国航拥有国际航线优势，它在上海的市场份额仅有12％，从国航的角度看，入股东航它即将一举升级为国内老大，享有垄断优势，这也是它比新航更愿意，也必须开价高的原因。但是，东航反对与国航合作的态度非常强烈。