中航放5元/股烟幕弹 利诱小股东放弃东新合作

　　距离表决“东新恋”的日子越来越近，东航（600115.SH，0670.HK）和中国国航（601111.SH，0753.HK）母公司中航集团之间的火药味也越来越浓，中航近日更加足火力对“东新恋”发动舆论攻势。

　　有消息指，国资委在这个敏感的时期表达了“中立”态度：“我们支持中央企业引入境外战略投资者；企业经营行为由企业按市场化原则自主操作。”中航集团子公司中航有限表示，该声明暗示了其并不祝福东航的引资计划。

　　对于国航的挑衅，东航抛出“三不原则”：东航股东大会不会延期，东新合作方案不会修改，东航不会考虑任何其他方案。不过，中航有限立刻向本报发来的声明反击：“该（东航‘三不原则’）声明的撰稿人显然缺乏上市公司致力守则的基本常识。”而这一切，似乎正在扭转了这场三角恋的局势，为明天召开的东航股东大会决议带来更大的不确定性。

　　痛批东航“三不原则”

　　“该（东航‘三不原则’）声明的撰稿人显然缺乏上市公司致力守则的基本常识，还是东航被逼太急，情急之下不惜一切代价希望能重新扭转舆论导向？”这一反问正来自中航有限上周末向本报发来的声明手笔。作为国航母集团中航集团海外子公司和持有东航H股12.07%权益的实体，中航有限的言辞颠覆了央企低调作风的印象，也为明日表决的东航引资案增添了更多火药味。

　　据悉，为回应中航集团的舆论攻势，东航日前发表了被称为“三不原则”的声明，即东航股东大会不会延期、东新方案不会修改、东航不会考虑其他方案。中航有限对此批驳，若有对东航更有利的方案，应积极考虑和促成，而非目前的“意气用事”。其又号召东航的独董要在东航董事会不接受更佳方案的情况下，出面维护小股东利益。

　　“解读”国资委态度

　　之前围绕政府态度问题，东航和国航拉开了多次口水战。东航在为本次股东大会进行的五地路演中曾表示，本次东新合作是获得国资委支持的，但中航集团随即声明从未接到任何方面的“在股东大会上投赞成票”的要求。而国资委此次声明的发表，无疑已经表明了“中立”立场：一方面支持央企引入外资，另一方面也不会干预企业的市场化选择。国资委规划发展局局长王晓齐日前在公开场合强调：“国资委在把握央企并购重组的方向方面，主要考虑的是：并购活动应符合国家产业政策；无论买入还是卖出，并购都应有利于企业做大做强主业；并购有利于企业发挥整体优势。”

　　而对国资委日前“赞成国有企业为引入海外战略投资者所作的努力，同时企业应当在遵循市场规则的基础上保持自身的独立性”的声明，中航有限也作出了对己方有利的解读。“国家对外开放、引进外资和先进管理技术的大方针未变，但具体案例要具体分析，并不是一味的、无比较的引进境外战略投资者。国资委的这一表态绝对不能被曲解为对东新方案的支持。”其强调，国资委不会对其他股东施加压力要求其必须投赞成票。“如果未来中航能提出更有利的方案，将得到国资委的支持。”

　　放烟幕弹利诱小股东

　　与此同时，中航集团发表声明：从未接到有关方面让其投票支持东新方案的要求；不接受未经改进的方案；如果8日未能通过东新方案，中航将提出新的方案。也就是说如果东航股东大会上中航投出反对票使得东新合作不能继续，其接着将提交新的方案。

　　而此前也有报道指出，中航方面将提出每股5.0港元的收购价，较新加坡航空及淡马锡的建议高出31.6%.对于“5港元”的收购计划，中航集团相关负责人表示“不能确认。”

　　有观点认为，中航在股东大会前表示将提出新方案，并放出“5元/股”的烟幕弹，无疑是在“利诱”小股东放弃“东新合作”。

　　网友热议“东新恋”

　　赞成者

　　1.国航垄断，侵害消费者利益，坚持东新合作。

　　2.国航为什么连个像样的方案都拿不出来？

　　3.国航就是要搞垮东航，真是相煎何太急。

　　反对者

　　1.给出价高的战略投资者符合股东利益。

　　2.新航历史上收购从来没成功过。

　　3.国资委支持中国国航提高报价。

　　（来源：股吧。不代表本报立场。）

　　本报记者 覃羿彬 周筱荃