8.57亿元回购国货航25%股份

　　1月4日，国航(601111.SH)发布关联交易公告称，国航全资子公司中航兴业与中信泰富签署协议，以现金方式收购Gold Leaf持有朗星的全部已发行股份，以间接收购朗星持有的国货航25%的股权(账面价值为5.11亿元)。中航兴业将支付收购价款约8.57亿元人民币。

　　国航董秘黄斌1月4日对本报记者透露，从外资手中回购国货航股份，是该公司为整合内部资源采取的战略措施，也是为了公司对货运进行专业化管理、增强控制力。8.57亿元资金额由战略投资公司的评估价格定出，回购现金将从中航兴业账面上支付。

　　Gold Leaf为中信泰富全资子公司，注册于英属维尔京群岛，主业为投资控股。中航兴业为国航的全资子公司，注册于香港，主业同样为投资控股。在本次交易之前，Gold Leaf全资拥有朗星，朗星持有国货航25%的股权。交易完成后，国航拥有的国货航股份将由51%增持到76%，国货航其余24%股份仍在首都机场手里。

　　黄斌表示，不排除未来继续回收国货航另外24%的股份，如果回购还需要与首都机场进行协商。

　　2006年国航与国泰航空重组后，曾联合发布公告在上海成立合资货运公司，双方各持有50%的股份，共同图谋上海航空货运市场。

　　黄斌说，目前与国泰合资货运公司的股份比例以及地点等细节还需要进一步谈判。

　　本报记者了解到，国内两大巨头航空货运力都较薄弱，无论是成立于2003年的国货航，或是东航集团控股70%的中货航。而中国货运市场几乎被外资垄断，为此中航集团曾与东航集团联合经营货运公司有过深入谈判，包括各自持有50%股份，以及基地放在上海等方面都达成了一致意见，就差签署最终协议，却未有结果。

　　2007年，中航集团向东航集团提出了"一联一和一换"方案，其中包含了合资货运公司这一议题。但这家合资货运公司是否能成立也得在1月8日股东大会后见分晓。

　　国航对货运市场的战略意图可见一斑，上海是其首选区域。

　　长期研究中国货运市场的资深专家毛峰表示，我国航空货运在进出口贸易增长的推动下大幅增长。据其统计，上海浦东机场的货运量从2002年起连续五年居全国第一位，特别是国际和港澳地区货邮，2006年浦东机场的进出港量就占全民航的74.5%。首都国际机场的货邮吞吐量增长也很快。但是目前中国的国际航空货运在中国市场份额仅占30%，如此发展，到2010年境外航空公司将垄断我国民航机场国际货邮运市场。