“南海一号”浮吊悬臂属“武钢造”

　　本报讯(记者 雷闯 通讯员 白方)“南海一号”成功出水，归功于“华天龙”号浮吊。鲜为人知的是，该浮吊的重要部分起重机悬臂800吨用钢产自于武钢。这种高强度耐候桥梁用钢的研发运用，不仅确保“南海一号”打捞成功，还填补国内技术空白。

　　据介绍，“华天龙”号是我国目前为止最大的起重工程船，最大起重能力达4000吨，能吊起重物进行360度回转，使装载“南海一号”的沉箱在起吊过程中能够保持稳定，最大限度地避免文物受到损坏。

　　“这需要对钢提出非常高的要求。”武钢研究院邹德辉博士表示，360度海上旋转，承吊4000吨重物，要求吊臂的强度和焊接性非常好，臂重要轻。众所周知，钢的强度越高，焊接性就要下降，臂重就会增大，因此一般的钢种无法达到这三重效果。

　　该钢种课题研究牵头人邹德辉博士讲述了武钢牵手“华天龙”号的这段“因缘”。2004年，上海振华港机接下了广州打捞局的订单，制造该起重工程船。但事后发现，国外对这一特殊钢种实行技术封锁，拒不出售。委托国内几家钢厂试验生产，却均以失败告终。这一下，振华港机急了，按合同规定，不能按期交货，每逾期一天，将罚款50万。而早在2003年，武钢便成立了以邹德辉博士为负责人的课题小组，专门研发高强度耐候桥梁用钢。双方一拍即合，让上海振华港机准时交货。