“红旗”插向哪里 HQ3只是回归自主豪华品牌战略的第一步

　　7月15日在长春拉开序幕的“红旗HQ3品鉴之旅”，12月20日到达了最后一站北京。

　　全新布局

　　作为中国自主品牌当前最为高端的豪华轿车红旗HQ3的问世和上市，对国人来说是一个藏在心里的“国车”品牌的复活；对中国汽车产业而言，则标志着当代世界尖端技术“为我所用”的能力达到了一个新的发展阶段。

　　上市近一年来，HQ3专注于政府公务用车市场，并采取了直销的方式进行销售。通过直销，红旗HQ3赢得了客户的高度评价，同时，一汽轿车也得到了很好的市场反馈。因此，红旗眼下面临进一步向商务及个人用户市场延伸的需求，特别是针对中国的新社会阶层。

　　一汽轿车红旗事业部部长郭世君表示，新社会阶层是新一代的成功人士，个人价值已经不是光靠财富来定义，他们越来越追求内在的精神满足，重视实现更高的人生意义。红旗HQ3正是为这种成功人士所打造的理想车型。“红旗HQ3品鉴之旅”正是让中国新社会阶层充分感知HQ3魅力的互动平台。

　　在北京站，一汽轿车对“国礼”红旗车进行了一次精妙的国学演绎，把传统文化的精髓——“礼”，作为一种汽车品牌文化的价值观核心，从现代商业文明的角度予以诠释。中国礼学研究大家、北京大学张辛教授在现场做了主题阐述。

　　HQ3传承了红旗的光辉历史：在上市不到一年的时间里，就承担了2007年“两会”用车、2007年中国夏季“达沃斯”年会政府官员指定用车、党的十七大各代表团团长用车等重要使命。2007年一汽红旗以品牌塑造为中心的工作已初见成效。郭世君表示，明年红旗的经销店网络建设将着手在重点区域市场建立多家高规格、高标准的四位一体经销店，并将倾力打造遍布全国的服务网络。

　　重新定位

　　从红旗的历史演变看，从计划经济时期的政府领导人用车，到市场经济初期的定位下移，再到重归高端的复位，虽然用户对象有了更广阔的外延，但红旗力争做高端品质自主品牌乘用车的定位，在新世纪更为坚定、自信。

　　HQ3是借用国际资源打造而成的自主品牌高端轿车，拥有优越的制造品质和卓越的动力性、操控性和安全性。外观上，它有一种无需张扬的大气风范，经典的扇面形进气格栅，稳重又儒雅。尾部造型更有一种豪华的复古气息。略微向上翘起的尾部线条、整体红色的车尾灯组、号牌周围的镀铬装饰等，几乎每一处细节都在向人们传递着带有几分内敛的豪华气质，而车尾独特的双排气管设计为这款豪华车增加了几分活力元素。

　　作为一款豪华轿车，拥有宽大、舒适、高贵的内部空间是非常重要的。这一方面，红旗HQ3的表现尤为突出。该车拥有2850mm的超长轴距，而1485mm的整车高度也给该车营造了非常宽松的头部空间。在动力上，红旗HQ3配备两种排量，3.0升V6及4.3升V8发动机。全铝轻量化的引擎所带来的强劲动力，使红旗HQ3拥有了万马奔腾的气势；双叉臂独立前悬架与多连杆式独立后悬架的组合，令红旗HQ3在操控性与舒适性上达到了全新高度。

　　在北京站记者对HQ3进行了试驾，虽然时间很短，但对其优异的动力性和在舒适性上的突出表现印象深刻：配备的制动型主动避撞系统能够根据踩刹车的速度进行判断，提高碰撞初期对乘员的约束性，降低伤害程度。同时，EBD、VSC、TRC、HAC等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的安全性和操控性。

　　领先的智能技术还体现在先进的夜视系统。夜间开车时，它的夜视系统可将远至250米的行人或景物投射到前风窗的适当位置，使驾驶员能够更加从容地进行夜间驾驶。红旗HQ3感应式智能装备的一个代表是智能钥匙及一键启动系统，另一个代表是前大灯的智能随动转向系统（AFS），使车辆行驶在夜间弯道的情况下，自动根据车头转动方向，调整前大灯的光线覆盖范围，实现最合理的路况照明。

　　“红旗HQ3品鉴之旅”自长春至北京、连续6站的艺术与文化之旅，使消费者对这款自主品牌高级轿车的关注与日俱增。据悉，在红旗HQ3之后，一汽红旗还将推出B级和D级的红旗轿车，以及在D级之上的国家豪华礼宾车。除此之外，红旗还将拥有SUV和高级中巴等车型。2009年，红旗HQE就将面世。这意味着红旗回归豪华车战略阶段性目标的实现，而HQ3只是红旗回归自主豪华品牌战略的第一步。