上海大众Cross Polo上市 跨界车型竞争白热化

　　

前天晚上，上海大众今年以来首款全新车型Cross Polo正式宣布上市。此次为消费者提供的Cross Polo共有两款配置，1.6L手动型售11.33万元，1.6L自动型售12.93万元。

　　从CR-V到天语SX4，跨界车型Crossover成为市场的新热点，从明年开始，随着日产Qashiqa等更多车型的加入，Crossover市场将迎来新的竞争。

　　Polo家族的新成员

　　从今年开始，上海大众的polo两款车型劲情和劲取已成为A0级别车型的领头雁之一，截止到11月份，上海大众Polo系列的销量超过8万辆。同比去年激增60％以上。目前Polo和广州本田的fit以及city之间的竞争异常激烈，此次Cross Polo的加入，将使得Polo家族的队伍进一步壮大。

　　由于Cross Polo是在Polo劲情基础上改进而来，主要的变化都集中在了外观和内饰上。在机械方面，Cross Polo仅仅在离地间隙上比劲情提高了17mm，但这17mm对通过性能的改善并没有多大实际意义。由此看来，Cross Polo在整体机械性能上和Polo劲情相同，Cross Polo的卖点主要还是在外观和新增的配置上。

　　Cross Polo在尺寸上和上海大众的Polo劲情基本一致，唯一的区别在与Cross Polo的离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　Cross Polo搭载的发动机也是和Polo劲情1.6相同的1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77千瓦，最大扭矩155Nm。同时，Cross Polo变速箱为Tiptronic 六档手自一体式变速箱，也和Polo劲情1.6自动档车型相同。

　　在细节上，Cross Polo突出了作为大众Cross车型的所有特征，很多以前劲情上没有的小配置，都出现在了Cross Polo上。如银色的前后保险杠，后视镜和行李架，灰色的车身大包围以及黑色的蜂窝状前裙格栅，都是Cross Polo区别于Polo劲情的重要特征。内饰方面，Cross Polo的改动都在一些小的配件上，如带银色的四幅运动方向盘，带有“Cross”字样的银色档把，金属踏板，黑色手刹和双色的座椅等，座椅侧面的网格储物袋也是其特有配饰，而其他部分则和Polo劲情基本一致。

　　抢占Crossover制高点

　　上海大众此次推出Cross Polo正好迎合了市场的新热点。今年以来，随着东风本田CR-V和铃木天语SX4等跨界车型（Crossover）纷纷上市，作为市场空白的Crossover车型开始成为消费焦点，此次上海大众的第一款Crossover上市，将成为上海大众进入这个市场的先锋。

　　Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点。通过购买一款Crossover车可以实现几款车的功能。正是由于Crossover在功能和性能上的多元化，它将会是未来汽车发展的方向。当前，介于轿车和SUV之间的Crossover最为普遍，Crossover最初出现在两年之前的法兰克福车展，当时的奥迪汽车推出首款轿车化的SUV车型Q7并开始大获成功，进而开始导入Crossover概念。

　　由于越来越严峻的气候问题，汽车作为二氧化碳排放的第一大户日益成为造成“全球变暖”的罪魁祸首，其中上世纪90年代末期开始在欧洲和全球风靡一时的SUV成为千夫所指。汽车制造商在严格的政策指引和苛刻的排放规定压力之下，开始热衷于推出介于轿车和SUV之间的Crossover。

　　而且，作为Crossover的代表，东风本田CR-V和奥迪Q7是SUV向轿车化跨界的代表，而此前的长安铃木天语SX4和此次推出的上海大众Cross Polo则是从轿车向SUV跨界的代表，作为经典两厢的代表，polo和天语SX4吸取了诸多SUV的元素，如高离地间隙和大轮毂设计，这些都提高轿车车身的通过性，同时，在外形设计上体现出SUV的部分粗犷和高车顶设计，这些都带有鲜明的SUV特征。

　　汽车分析师钟师认为，这两种跨界模式都是代表了未来Crossover车型的发展方向之一，“很难说那种模式会成为主流，但是这种尝试将改变目前车型单一划分的局面。”钟师表示。在CR-V热销的推动下，明年开始，许多汽车厂家都纷纷加大了类似Crossover车的推进速度，日产经典的Crossover车型Qashiqa将在明年3月份正式上市，这款在欧洲一年销量接近20万辆的车型将成为明年Crossover一款焦点车型。

卫金桥     欢迎订阅《第一财经日报》！
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