经济型轿车市场面临竞争新格局

　　开拓和加强服务终端建设成企业成功关键

　　本报记者 李汉桥报道

　　日前，以“北极荣归 品质分享”为主题的天津一汽威志普及风暴行动正式启动。据了解，这是由多个有机步骤构成的一整套营销计划，以让利用户行动、区域开拓行动和商品强化及车型丰富行动三大战略步骤为核心，业内人士认为，基于天津一汽在国内经济型轿车市场的龙头地位，此举将引发未来车市竞争新格局。

　　以这次普及风暴中的区域开拓及渠道延伸为例，在较早前，天津一汽多位高层在面对媒体时，都强调了市场开拓中服务终端建设和经销商网络建设的重要作用。

　　天津一汽销售公司总经理助理党仁认为：市场开拓和加强服务终端建设的系列动作是“决定了企业战略成功实施的关键”。他表示：汽车消费市场已经非常成熟，盈利点在服务而不是产品销售，全面服务的竞争时代已经到来。如果中国汽车企业缺乏长远打算，必将削弱自主品牌继续占领国内市场的优势。

　　特别是在天津一汽对长期战略设想的描述中，无论是在国内还是海外市场，服务终端和经销网络建设都曾被作为重点提及。

　　种种迹象表明，中国汽车的市场开拓是在国内市场争夺和海外市场博弈的双重力量下进行的。而实现这些战略性目标非常重要的一环就是强化营销网络和基地的建设。

　　的确，完备的经销商网络和售后服务体系是企业赢得市场优势的基本保证，也是树立市场信心、塑造企业和产品形象的渠道。要取得消费者的信赖，就必须与用户分享更为优良的服务品质，建立完善的服务体系，不断提高用户满意度。

　　另外，消费者的热烈追捧也是自主品牌发展的原动力。从今年的全国百强县市汽车巡展活动中可以发现，国产自主品牌的轿车在二三级汽车市场深受消费者喜爱。业内人士认为：由于自主品牌车型更贴近大众，经济、实用以及价格实惠，是其深得人心的重要原因。基于这种市场前景，领军企业天津一汽必然会加大二三级市场的推广力度，提升品牌在二三级市场的影响力，从而促进终端销售。

　　众多经销商的说法也印证了以上观点。有经销商表示：自主品牌轿车拥有自己的知识产权，因此降低了生产成本，消费者因此获得了更多实惠，所以更容易赢得市场。同时，自主品牌企业根据市场需求和消费者喜好，产品更在细微处贴近大众，因此更能满足二三级汽车市场的具体需求。

　　与此同时，由于目前国内的大中城市土地资源稀缺，小城市的消费能力有限，“一刀切”地建4S店已不切实际。应运而生的“2S店+维修站模式”为生产企业、经销商和消费者带来了三赢的可能。在此背景下，天津一汽以其在细分市场上的主导地位和强大实力，不断丰富产品线，强化终端渗透，积极通过与消费者分享产品卓越品质，经济型轿车细分市场可能又将出现更猛烈的风暴。记者李汉桥摄影

　　【责任编辑 张秦宁】