自主SUV成今年大赢家（图）

　　

据最新统计数据显示，今年年底至明年，厂商计划投放市场的国产SUV不下20款，再记上现有的30多款车型，国内SUV车型将激增到历史性的50余款。 截至目前，除了进口SUV品牌，国内生产SUV的厂家也达到了36家。一方面新车型不断增加，另一方面制造商蜂拥而至，加上SUV市场全面飘红的诱因助燃，SUV之战将在2008年达到前所未有的激烈程度。而在这场激战中，自主品牌逐渐突围，打破了日韩品牌的垄断，成为了SUV市场的最大赢家。

　　自主品牌增速快

　　据中国汽车工业协会的最新统计，今年1~11月，登记在册的全部SUV累计销量339873辆，同比增长60.3%。其中，自主品牌长城SUV以58045辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.1%。1~11月单品牌累计销量中，哈弗以51458辆继续领先，占整个SUV市场份额的15.1%，同比增长102.8%。

　　除了长城，奇瑞、长丰猎豹等自主品牌SUV都取得了不俗的成绩。业内人士分析，从发展趋势看，SUV市场份额逐渐向少数几家强势品牌集中；在数量上自主品牌占据了整个市场份额的30％以上，并在五强中占据半壁江山，量上有明显优势，其已成为自主品牌的主力车型。

　　适应国内消费者

　　今年是国内SUV大洗牌的一年，品牌、性价比的竞争是SUV市场的新焦点，在产品的格局上，物美价廉可以让用户承受的SUV仍是市场销量持续增长的主体。

　　业内人士认为，今年本土SUV销量的高速增长，证明只有适应中国国情的车，才能有大市场；针对不同客户，消费层面广是SUV的生命。比如，单品牌销量冠军哈弗11~14万元的价位符合中国用户消费水平；在这个档次的SUV中，哈弗的装置配备也是最高的，先进柴油动力、时尚的外观以及能适应恶劣路面的坚固底盘是它的最大亮点。而奇瑞瑞虎3也因为SUV轿车化的新理念，赢得了国内年轻消费者的推崇。

　　节能成新增长点

　　目前消费者强烈关注汽车的燃油使用成本，在这样一种市场背景下，汽车企业把节能当作了重要方向和产品诉求点。

　　今年以来柴油版的SUV大批量上市，在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下，柴油动力成为一个新的增长点。统计显示今年前11个月，长城哈弗这一品种同比增长了102.8%，这在近来柴油供应紧张的情况下非常难得。这款车型采用电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机，油耗大大降低，让哈弗成为了SUV市场的销售主力。

　　另外，有的自主品牌厂家有意通过降低排量的方式来解决SUV的高油耗问题，让油耗至少在总量上开始降低。今年上半年，奇瑞瑞虎推出1.8L车型，华泰圣达菲、江淮瑞鹰相继推出搭载2.0L发动机的低排量车型。

　　新报记者 门莉娜

　　新报记者 许凯 摄