加油机投诉也有冤假错案

　　随着最近油价的不断飙升，人们对加油站的计量投诉成为计量的投诉热点。但是在这些投诉中有许多是无效投诉，也就是说，被投诉的加油机经计量检定人员检定是合格的，而且检查后也没有发现作弊装置。我们大体分析了一下消费者的投诉情况，发现主要有以下几个原因：

　　1、消费者对油箱标识的误解

　　由于大多品牌数品牌的汽车在使用说明书上明示的只是燃油箱“额定容量”，未标注“最大容量”，因此“额定容量”被误解为“最大容量”，成为众多司机投诉加油站计量作弊的主要原因。

　　我们就曾受到过三起这样的投诉。标注为50升的油箱，在加了53升油后仍没加满，于是消费者拨打了了投诉电话。接到投诉后，行政执法人员立即会同检定人员到该加油站检查，发现该加油站加油机全部在有效期内，铅封也完好。经检查没有发现作弊装置，加油机计量误差只有0.8‰，远远低于3‰的法定要求，说明该站不存在通过计量作弊坑害消费者的违法行为。由于加油机经检定合格并且没有发现作弊装置，加油站拒绝消费者的赔偿要求，消费者则坚持要求赔偿，二者相持不下。最后经双方协商决定将油箱中的油放出来测量，经测量油箱中的油共有54升。

　　根据《汽车燃油箱安全性能要求和实验方法》的规定，“额定容量”应控制在燃油箱最大液体容量的95%。也就是说，一个标注“额定容量”50升的油箱，实际可装近55升的汽油。多数汽车生产厂家为了提高汽车安全系数，考虑到汽油有挥发性和膨胀性，油箱在设计时都留有空气的空间，一般标注的盛油容积是总容积的80%-90%，这还不算油箱到加油口的那一段油管的容量。使汽车燃油箱“最大容量”比“额定容量”多出10%甚至还多。特别是轿车系列，由于厂家从车身整体结构和美观等方面考虑，燃油箱形状不规则和输油管路较长，轿车燃油箱“额定容量”和“最大容量”之间存在差值更大。因此，我们应该把油箱当作是一个盛油的容器，拿油箱容量去推断加油的量是不客观的。

　　2、温度对油体积的影响。

　　由于冬季和夏季的温差较大，热胀冷缩会使油的密度发生变化，当加油升数相同时会感觉在夏天跑的路程少一些，但是影响不大，下面用具体的数字来说明：

　　以汽油为例，汽油的体膨胀系数为12×10-4/℃，假如我们有0℃时的100升汽油，它在25℃时体积会变成102.4升，也就是说在0℃时加的100升油而在25℃时要多加2.4升油才和0℃时是相当的。

　　3、挥发的影响。

　　现在油箱大多都有防挥发功能，但是如果油箱盖盖不紧或达不到适当的紧度也会泄露汽油蒸气。有的加油管口平面凹凸变形，这也会影响油箱的密封性能。有人做过观察对比，容量为160L的油箱盖密封状况差的油箱，经过一夜的停放，汽油挥发损失约1L左右。如果加上白天行车油箱内的振荡和挥发，每天至少损失2L汽油。因此，盖油箱盖的时候要注意其松紧度，如发现胶垫损坏导致密闭性不好时，应及时予以更换。

　　4、加油机的计量性能因素。

　　很少有人知道加油机有个最小被测量。加油机的最小被测量是5升。如何理解这个最小被测量呢，就是说当我们的加油量在5升以上时加油机的准确度不应超过3‰。而在5升以内时则不受3‰的限制。也就是说当加油量小于5升时加油机可能会出现较大的误差，但这是允许的。因此当出现5升以下或类似的用1升的量筒来判断加油机不准确的投诉时一般不予受理。实际上，当加油量小于5升时加油的误差绝大多数为负偏差，即加机实际出油量多一些。

　　5、消费者对加油站信任度的降低。

　　近年来由于加油机作弊案频频被媒体爆光，而且高科技的作弊手段层出不穷，导致消费者对加油站的不信任。每当出现问题时，就会怀疑加油机计量不准确或加油站在作弊。