日系豪车新生代试水中国市场

　　本报记者 李汉桥报道

　　雷克萨斯来了，Acura(讴歌) 来了，2007年英非尼迪也来了。至此，新生代日系三大豪华汽车品牌全部汇聚中国。

　　特别是今年，雷克萨斯在国内的销量迅速增长，英非尼迪也踌躇满志，而作为日系第一豪华车品牌——Acura(讴歌)，却还在稳扎稳打默默耕耘。人们不禁质疑，跨出北美“战圈”的Acura(讴歌)能在中国取得成功吗？

　　其实，任何外来汽车品牌进入中国市场，都有一个本土化的适应过程。不同的文化、不同的价值观和审美观、不同的消费习惯，都需要在碰撞中找到最佳融合点，讴歌亦是如此。

　　在中国，Acura(讴歌)的品牌认知度虽还不高，但其麾下产品的美誉度却很不错。其豪华SUV车——Acura MDX，颇受具有北美

留学背景的高端人士青睐，获得了不少订单，远远超过了许多同级别竞争对手。如果打开北美网站，你会发现具有“求新与冒险精神”的美国人会毫不吝啬地给予了Acura(讴歌)众多赞美和荣誉。

　　而目前，中国豪华车市场的消费观念也在逐渐升级，对座驾的选择不再仅仅停留在功能性层面，而是更注重品牌文化是否与自身品位和个性符合。宣传“运动豪华”理念的Acura(讴歌)，其目标受众人群瞄准有活力、有朝气、有个性的新一代精英人士，这与高端人士的定位不谋而合。目前，Acura(讴歌)在中国发售的产品覆盖豪华SUV(MDX)、豪华车（RL）及高端车（TL）3个级别，并将根据中国市场的需求，逐步引进

新车型。从这一点上讲，我们对Acura(讴歌)洞察市场的能力和在新环境中迅速打开局面的魄力，丝毫不会加以怀疑。回想上个世纪80年代，面对德系豪华轿车对市场垄断的局面，即使是美国三大汽车公司都只能望其项背。而作为日本第二大汽车制造商的Honda（本田），却以其远见卓识开创了日系第一豪华车品牌——Acura(讴歌)，在壁垒森严的北美市场，Acura(讴歌)成功突围，以致于后来丰田和日产跟随，仿效Acura(讴歌)的经验创建雷克萨斯和英非尼迪等品牌。

　　但尽管如此，要从零开始铸就品牌毕竟是一个漫长的过程，特别是要构筑健全的销售网络也需要一个较长的过程。单就

奥迪而言，进入中国已有20年，品牌历史积淀深厚，其特约经销商数量已达到115家，而进入中国将近10年的雷克萨斯到现在只不过25家店。

　　从这一点上讲，作为日系第一豪华品牌的Acura(讴歌)究竟能否在中国重现北美市场的辉煌呢？让我们拭目以待！记者李汉桥摄影

　　【责任编辑 张秦宁】