武汉铁路从“九省通衢”迈向中国“天元”

　　中新社武汉十二月六日电(记者章敦华徐金波)武汉铁路局局长余卓民今日在此间接受专访时表示，如果把纵横交错的中国铁路版图比作围棋棋盘，那么湖北武汉就占据了天元位置。随着辖区铁路工程建设步伐提速，该局将把“九省通衢”的武汉铁路网建设成中国“天元”。

　　余卓民介绍，二00五年三月，在京汉(北京至武汉)铁路开通百年之际，武汉铁路局挂牌，直属铁道部管辖，十万铁路大军在荆楚大地和豫南掀起了路网建设高潮。中国第一条在建的高速客运专线武汉至广州段、沪汉蓉高速铁路武汉至合肥段和宜昌至万州段、武汉至安康增建二线工程、中部最大的铁路集装箱工程武汉中心站、亚洲规模第一的武汉北编组站等重点工程全面启动。

　　与此同时，针对通车已达五十周年的武汉长江大桥呈现饱和状态，铁路部门兴建了创造多项世界之最的武汉天兴洲公铁两用长江大桥，及为其配套的新的武汉火车站。加快了具有百年历史的武昌火车站、汉口火车站改造步伐，将形成中国独一无二的三个特大型火车站鼎立的格局。

　　根据国家公布的《中长期铁路网规划》，武汉铁路局将以京广线和京广客运专线(在建)贯通南北；沪汉蓉快速客运通道(宜万铁路—汉宜铁路—武合铁路)和沪汉蓉货运通道(武康线—武九线)承启东西，依托武汉长江大桥双线铁路、天兴洲长江大桥四线铁路，衔接北京、广州、上海(合肥)、成都(重庆)、九江、

襄樊等六个方向铁路。

　　余卓民说，“

十一五”期间，武汉铁路局辖区的路网建设投资总额将超过两千亿元人民币，肩负起中国六大客运中心、四大大铁路枢纽、四大客运专线调度中心、十八个集装箱货运中心，以及中国铁路动车技术培训中心、大功率新型电力接车维修基地等重任。

　　此间经济专家表示，中部通则全国畅，武汉铁路局的此轮大规模路网建设，不仅奠定了“天元位置”，而且畅通了华中乃至全国的人流、物流、信息流，这将对

中部崛起战略的实施和全国区域协调发展起着至关重要的作用。(完)