钦州：一片海成就一座新城

　　本报记者 任万霞

　　通讯员 庞彩冠报道

　　随着希腊籍“阿娜”轮、巴拿马籍“青风”轮、中国籍“大仁”轮等10多艘货轮相继靠离钦州港的勒沟、鹰岭、果子山作业区码头，截至11月26日下午18时，钦州港全港货物吞吐量达到1009万吨，跨进了千万吨大港的行列。

　　紧紧围绕大港口、大工业、大旅游“三大目标”，走“政府主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的路子，广西钦州市迅速实现了港口从无到有，从小到大的蜕变。同时，科学的规划使得其工业和旅游业的增长速度也位居自治区的前列。

　　做好“一片海”的文章

　　钦州历史悠久，得名已有1400多年。80多年前，孙中山先生就曾在《建国方略》中提出，要把钦州建设成为“中国南方第二大港”。但由于种种原因，孙中山的这一愿望始终未能实现。1994年，钦州撤地设市，成为广西沿海第3个地级市，但是当时的钦州还是“八山一水一分田外加一片海”，经济总量、财政收入都很少。为了使钦州在改革开放大潮中不再落伍，钦州市上下统一了认识，一定要做好这“一片海”的文章，打破“有海无航”的局面。在缺乏财政支持的情况下，钦州市人民捐资献物2000多万元，自筹资金开工建设钦州港，几年时间就建成了万吨级码头泊位，结束了有海无港的历史。

　　港口虽然初步建立起来了，但钦州还是一个典型的农业经济地区。2002年钦州市的GDP仅155.33亿元，人均GDP仅为4636元，远远低于广西壮族自治区的平均水平，相当于上海的9.92%，仅为全国平均水平的一半多一点，全市没有一个亿元工业企业，旅游也基本上是空白。

　　处于泛北部湾核心区域的钦州，究竟怎样才能尽快改变落后面貌，做到后来居上？全市上下都在苦苦思索。

　　2004年起，钦州市委、市政府和全市人民看准南博会永久落户南宁的机会，紧密结合中国-东盟自由贸易区建设和泛北部湾区域经济合作，建设新型沿海城市，加大工业建设力度，驳长工业短腿。

　　短短几年时间，就取得了显著成效——钦州港建设突飞猛进，至今年11月，已经建成投产的码头泊位达35个，其中万吨级以上9个，在建码头泊位10个，建成投产后，每年可新增1510万吨吞吐能力，10万吨级航道扩建工程正在推进，发电能力达420万千瓦的钦州燃煤电厂正在夜以继日地施工建设，投产后将为临海工业发展提供充足的电力资源；临海工业取得突破性进展，如今，东油沥青一期工程、木薯酒精综合示范工程等一批重大项目已建成投产，金桂林浆纸一体

　　打造新型滨海一座城

　　钦州拥有丰富的旅游资源，历史文化底蕴深厚，但是钦州过去却没有旅游业，按照新的发展思路，钦州市在抓港口、抓工业的同时，下力气急抓旅游业，先后投资建成了三娘湾旅游景区和民族英雄刘冯故居旅游景区，今年头10个月已接待国内外游客100多万人。著名画家齐白石3次来三娘湾写生游历后，写下了这样的诗句：“此生无计作重游，五月重舟胜鹤头，为口不辞劳跋涉，愿风吹我到钦州”。

　　总结这几年的经验，广西壮族自治区党委常委、钦州市委书记黄道伟认为，是

　　钦州市的发展做到了整体规划和规划先行。钦州对重大项目的土地规划、码头规划、航道规划、供水供电的规划，都提前做好。在规划中坚持实事求是，确保人与自然的和谐发展。如钦州市的城市发展规划，坚持以“一江两岸”为轴心，按照主城区、钦州港区、三娘滨海新城区城市发展格局进行布局，以建成“通江达海”、人居和谐、环境优美的滨海城市。

　　4年多过去了，一座美丽的滨海新城终于呈现在世人面前：钦州港已成为名副其实的大港，年吞吐能力超过了千万吨；工业得到快速发展，已建成投资及产值超亿元的工业项目20多个；旅游业从无到有，从小到大，三娘湾旅游景区、民族英雄刘冯故居均被评为国家4A旅游景区；主要经济指标的增长速度已位居全自治区的前列。

　　11月，“2007亚太华商领袖论坛”在新加坡举行，论坛举办了“中国吸引华商投资最具潜力城市”的评选活动，钦州市等5个城市获得了此项荣誉。近日，钦州市又通过了“全国优秀旅游城市”的检查验收。记者任万霞摄影

　　【责任编辑 何义涛】