新一轮高档车火拼拉开序幕（图）

　　

沃尔沃新S40、宝马加长新5系、奔驰新C级轿车都赶在11月上市，新一轮高档车竞争由此拉开序幕。近日，沃尔沃与宝马分别推出了改款的新S40和新5系加长轴距版，紧随其后，奔驰新C级车已经于11月初上市，再加上9月刚刚改款的奥迪A6L，几大高档车品牌均完成了明年的备战工作，2008年的高档车市场竞争会更加针锋相对。

　　市场高增长催生

新车

　　今年上半年，国内车市整体的增长率为23.3%，而几大高档车品牌的增长率都无一例外地高于这个平均数，这样高速迅猛的增长促使各大高档车品牌纷纷推出改款车型，以继续在这一领域的扩张。

　　从厂商的角度看，奔驰、宝马上半年在中国内地的同比增长率均达到了38%，

奥迪在基数巨大的前提下也达到了27%，沃尔沃上半年同比增长更是达到了81%，这样的增长均远高于国内车市同比增长率的平均值。

　　加上高档车的利润率远远高于经济型车甚至中级车，不仅品牌附加值高，而且每一项附加的豪华配置都是一个利润产生点，既有稳定持续的销量增长，又有较高的利润率，高档车品牌集中拓展中国市场也就不足为奇了。

　　竞争转向直接对抗

　　今年，汽车市场竞争的焦点已经从过去的经济型车转移到了中级车领域，随着中国消费者购买力的增强，中级车市场的竞争更加惨烈，高档车市场的竞争也将加剧。

　　虽然目前各大高档车厂商之间的竞争激烈，但仔细分析会发现，实际上具体到各个级别产品，它们之间的交集并不多。

　　以宝马与奥迪的竞争为例，宝马在中国销量最高的是3系车型，而奥迪的销量大户却是更大一级的A6，也就是说，虽然宝马与奥迪两个品牌均视对方为自己最大的对手，但双方还没有在具体产品上进行过最为惨烈的“近身肉搏”。

　　但高档车之间“短兵相接”的日子很可能会在明年到来。今年奥迪力图摆脱“官车”形象的动作很明显，这意味着A4与3系的竞争将会更加白热化。同时，奔驰刚刚推出的C级车也加入了他们的战争。这些高档车均摆出了抢占对方传统优势市场的姿态，高档车市场的真正“火拼”才刚刚开始。

　　沃尔沃虽然品牌影响力稍逊于宝马、奥迪，但性价比的优势不容小觑，加之高档车市场的增长潜力巨大，即使不从竞争对手手中抢夺市场占有率，留给S40的“

蛋糕”都足够它吃饱，如果再从宝马与奥迪的鹬蚌相争中坐收些渔翁之利，沃尔沃悄然在中国市场做大绝不是“不可能完成的任务”。

　　本组撰文 新报记者 门莉娜

　　新报记者 魏孝明 摄