空客或将下月脱手6家工厂

　　空客每走一步都小心翼翼，在好不容易摆平了各国政府和工会后，它觉得下个月有希望卖掉6个工厂。

　　空客发言人Rainer Ohler巴黎时间27日表示，公司希望在年底前能敲定这些交易（其中3家工厂位于德国，2家位于法国，剩下1家则在英国）。至于有德国媒体称“空客已决定无限期延迟出售工厂”，空客则表示了全盘否认。

　　有内部消息指出，12月10日空客将与其欧洲工会代表会面。分析师就此认为，如果是为了让工会认可这批买家，那预计不久之后空客就将会公开具体名单。

　　荷兰银行分析师Sandy Morris说，空客应尽快脱手这些工厂，除了能大幅提升现金流，还能与对方进行专利合作，转移部分研发费用。他预计从现在开始到2010年，这些买家至少可以为空客分担20亿欧元的研发成本，其中大部分将投入定于2013年交付使用的A350 XWB宽体飞机。

　　不过空客德国工会负责人Ruediger Luetjen说，无论如何都会对买家进行严格把关，他还特意告诫金融投资者说，如果指望很快获利就请回吧，因为“干我们这行都是长期投资”。

　　而事实上，空客的处境已经相当尴尬：它原本打算2010年前每年节省21亿欧元，怎料欧元一路升值，空客母公司EADS上周说，照这样下去空客每年至少还得再省10亿欧元，否则研发风险就太大了。

　　当地舆论认为，最有可能的买家只有四位，即美国Spirit宇航系统公司、法国Latecoere航空、德国的OHB Technology集团和英国GKN航空航天集团。

　　其中，Spirit是唯一希望全盘收购6家工厂的买家、OHB的目标则是德国的3家工厂；GKN更倾向于在英国收购；此外，Latecoere原本就是空客的供应商，而德国工程集团Voith则在10月放弃了竞购3家德国工厂的决定。

　　今年以来，EADS股价累计贬值了17%，波音则升值了3.5%；当天EADS小幅上扬0.8%，以21.55欧元收于巴黎证交所。