京津冀物流业将突破区域壁垒

　　本报讯(记者李巍)11月18日，在首届京津冀区域物流合作发展论坛上，省现代物流协会与北京物流协会、天津市交通与物流协会及物流公司代表共同签署了京津冀三地物流业之间首份“物流合作框架协议”，协议约定，三地将加强沟通、合作，共同推进三地现代物流产业的发展。这意味着地处环渤海经济区的京津冀，已经开始在物流产业方面突破区域壁垒，加强合作。

　　据了解，我国物流市场的地域集中度相当高，80%的第三方物流收益来自长江三角洲和珠江三角洲地区，京津冀地区发展则相对迟缓。京津冀地区的物流企业以成立或成长于计划经济时期的国有企业为主，一般都自建物流体系并独立承担流通运营业务，物流成本高，服务质量低。而且，由于跨行政区域规划影响，以京津为核心的城市群系统整合放大功能未能得到充分释放，区域统筹和整体发展明显不足。此外，京津冀地区物流业以传统货运为主，效率较低。京津冀地区全社会物流成本占GDP比重中，货运占16.1%，仓储占5.2%，其他服务仅1.7%，整体水平明显偏低。

　　基于这些因素，三地物流行业签署了首份合作框架协议书。按照协议书的约定，三地协会将建立工作联系会制度，相互支持物流企业进入对方物流服务领域，给予对方物流企业本协会成员的同等待遇；共同协调解决三方会员企业在相应服务领域出现的问题，并与上级政府主管部门积极沟通，共同维护物流企业的正当利益。此外，三地物流协会还将实现信息共享，网站互联，在培训、资格认证、师资、客户交流、物流领域的管理技术、信息技术等方面实现合作。三方共同推动区域物流的合作，将实现京津冀地区资源的优势互补，从而降低区域物流成本，提高区域物流