国际航协强推电子客票遭质疑

　　本报讯 (记者 涂露芳) 本月5日起，国际航协全面停止向国内机票代理机构发放国际航线纸质机票，多家外航纷纷加入高额征收纸票附加费的行列。但强推电子客票的“激进”举措也引发了业界关于电子客票潜在风险的担忧。

　　中国航空运输协会市场部负责人朱庆宇昨天表示，推行电子客票需要考虑中国大城市与小城市，经济发达地区与落后地区的现实差距，同时国内航空公司电子客票与外航的签转、衔接需要系统升级的过程，很难仓促完成。更重要的是，目前电子客票销售出现的欺诈风险没有得到很好解决，导致旅客投诉激增。

　　中国航协的正式声明称:“强制推行完全使用电子客票是不现实的、脱离实际的。根据目前我国航空公司和销售代理市场的现状，要全面实现电子客票需要一个渐进和完善的过程。”记者了解到，中国

　　据中国民航消费者事务中心统计，电子客票投诉已经成为除“航班不正点”和“不正点时的服务”之外，旅客第三大投诉焦点。目前，此类投诉主要集中于电子客票欺诈。据了解，“黑票代”利用电子客票系统退票验证比较简单的特点，在旅客机票预订成功后至登机前的时间段内办理退票，骗取旅客已付票款。由于电子客票的相关法规尚未出台，缺乏作为合同的依据，各航空公司和正规票代都有充分的理由免除责任，追查起来难度很大，有时连投诉主体都无法确定。

　　但另一方面，电子客票的便捷也得到了多数旅客的认同。自去年10月16日国内航线纸质机票停发以来，国内机票电子化比例已经接近100%。国际航协驻中国首席代表张保健强调，每张电子票可以为航空公司节约20元，去年仅此一项就为国内航空公司节省了12亿元。在停止发放国际纸质机票后，国际航协还预留了一部分纸票应对特殊情况，但从明年5月31日开始，所有纸票将全部取消。