治“黑车”先安顿“车主”

　　

庞大的市场需求，为“黑车”提供了生存空间。任国强 摄 （资料照片）

　　本报讯 （记者 简工博） 本市城郊各区县将有望延长、新辟、调整公交线路100条，增加区域性公交200辆，投放区域性出租车额度700辆。记者日前从有关会议上获悉，本市将在严厉打击“黑车”非法营运的同时，逐步改善市郊等公共交通供应不足地区的出行条件。

　　庞大的市场需求，为“

黑车”生存提供了巨大的利益空间。本市城郊结合部一些新建小区，“黑车”成了居民出行的重要途径，甚至出现早高峰“黑车”在小区门口排队候客的景象。市民刘女士家住浦东三林，每天下班后都到人民广场一处隐秘的停车场地，乘“黑车”回家。“每天上下班换乘公交车实在太麻烦，还是直达小区门口的黑车方便。”

　　为此，有关部门通过调整公交线路、改善公交服务，挤压“黑车”市场。去年本市新辟、延长、调整公交线路180条，解决85个轨道交通车站公交线路末班衔接，延长57条新建小区配套公交线服务时间，大大改善区县居民的出行环境。据了解，今年的公交线路调整计划中，调整市郊高速线路20条，方便金山、奉贤、南汇、青浦、松江等远郊市民往返市区；8月底前已调整区域性公交线路23条，其中新辟公交线路9条；对青浦、宝山、崇明和南汇4个区县共投放区域性出租汽车300辆。此外，年内还将增加200条郊区公交线路换乘优惠，使全市实施换乘优惠的公交线路达到600条以上。

　　据介绍，本市在治理“黑车”同时还加大对非法人员就业疏导，全市9个远郊区县有1200余名“黑车”驾驶员“弃暗投明”。据了解，郊区“黑车”整治将继续坚持“疏人不疏车”原则，做好非法营运人员就业疏导。对本地户籍原“黑车”人员优先安排到新增公交线路、区域性出租汽车等岗位就业；放弃“黑车”经营的外地人员，在建筑工地等处安排就业。