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遵义农村公路成“新农村”致富路http://www.sina.com.cn 2007年11月15日 09:01 中国经济时报
一条路带活一片，一条路富民一方 ■王伟强本报记者苏伟江丁双喜唐华东 遵义县泮水镇青丰村茅栗组农民高粱昆谈起今年种植西红柿的事时对记者说：“我与人合伙租了村里群众的60亩土地，种植金罗汉西红柿，平均亩产4500公斤，单价每公斤1．6元，一季下来净赚10多万元。这些都多亏了家门前的那条公路。” 2005年，泮水镇修通了到达青丰村的乡村公路，激发了当地农民致富的热情。他们积极调整产业结构，寻找致富门路，全村7个村民小组都发展起自己的特色产业。遵义县政府则积极引导农民群众利用交通优势，大力发展特色产业，种出的西兰花、铁头甘蓝等无公害蔬菜，不但成了广州人的桌上餐，而且还远销日本，特种养殖遍布在遵义县的交通线上。政府投资修一条公路，达到了带动一片产业，致富一方百姓的效果。 近年来，遵义县始终坚持把农村公路建设作为县域经济发展的第一要务和新农村建设的突破口。从2003年，交通部实施农村公路建设工程以来，遵义县紧紧抓住这一机遇，提出了“镇镇有环线，村村上等级”的农村公路建设目标，当年便投入资金4000余万元，用作农村公路建设专款。经过三年，通乡油路建设目标已完成，遵义县结束了永乐、茅栗、新民等12个镇（乡）不通油路的历史，实现了乡乡通油路的目标；同时，还精心打造了以县城为中心，以各乡镇政府所在地为半径的“90分钟经济圈”。 交通引领经济，交通带动发展。 遵义县在通乡公路中，注重农村产业的培植，目前已形成了一条以辣椒种植、加工、交易为主的东部红色经济大通道，一条以煤炭等矿产资源开发利用为主的西部黑色经济大通道。 红色经济大通道把永乐、新舟、虾子、尚嵇、茅栗等13个镇连成一体，以交通引领辣椒产业的发展。短短几年间，遵义县辣椒种植面积就由10余万亩上升到32万亩，年产值3亿多元，占农民人均收入的11％。虾子镇成了西南地区最大的辣椒交易市场，2005年遵义县获“中国辣椒之都”的称号。 黑色经济大通道把枫香、马蹄、鸭溪等乡镇的煤炭开发连为一体，这些地方每天向鸭溪电厂供电煤1万吨，成为遵义县重要的黑色经济产业带。 交通促进开放，交通带来投资。 交通的改善，吸引了许多省外投资者，投资总额40多亿元的80万吨氧化铝项目等一批大型项目相继落户尚嵇、龙坑等乡镇。据不完全统计，2006年，遵义县引进外来投资项目65个，引进合同资金12．9亿元；今年，已与香港、浙江等客商签约投资项目总额30多亿元。交通便利也促进了运输业的发展，2000年遵义县交通运输税费收入320万元，2006年增加到3100万元；交通带来了旅游的兴旺，2000年遵义县旅游收入仅1800万元，2006年则达到了6080万元。 交通改善民生，交通富裕农民。 枫香镇苟坝村民小组60多岁的村民卢元志坐在家门口看着村边的公路感慨地说：“以前村里有３００多匹马，路修通后，大多卖掉了，现在只有几户人家还喂着马。”卢元志说，公路让村里的马帮消失了。 当地的一位干部说：“这一带煤矿储量有１．２亿多吨，２００２年北京一位投资商进行煤矿开采选点，当时没有路，走了一天。临走，北京客商说，你这个地方就是遍地黄金我也不来了。”针对如此落后的交通现状，在县委、县政府大力支持下，该地公路２００４年底全线竣工。如今，已先后有省外客商前来投资２亿多元，沿公路附近建起了８家煤矿。公路的修通，不但发展了地方经济，而且还改变了当地人的生存状况，使他们摆脱了长期的肩挑背扛之苦。 农村公路的建设发展，不但改善了农村运输条件和投资环境，增加了农民收入，扩大了农民就业，而且还加快了农村信息传播和对外交流，改变了传统的生产生活方式和思想观念，激发农民自力更生、奋发图强的进取精神，促进“乡风文明”，加快了农村城镇化进程，改善村容村貌，促进“村容整洁”。得了实惠的村民们大发感慨：“农村公路，是社会主义新农村建设的必经之路。” 不支持Flash
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