燃油税实施在即 节能型柴油车受青睐

　　近日，全国乘用车信息联秘书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。”

　　燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化。首先，汽车的消费将更趋经济和理性，小排量、低油耗、使用频率低的车主所付出的燃油税将低于固定支付的养路费。低油耗车型将扬眉吐气。其次，鉴于目前中国资源的综合利用率低而石油需求增长旺盛，燃油税无疑有助于降低社会能耗，减少对空气环境的污染，避免可能出现的能源危机。再者，面对燃油税开征后部分车型使用成本的提高，一些开车族很可能在权衡利弊后选择不开车而改乘公交车，将能极大改善城市整体交通状况。

　　而对于现有

　　面对燃油税所带来的消费趋势的改变，国内各车企为抢占市场先机已做出应对举策。业内公认，柴油车技术成熟，是目前最现实可行的汽车替代能源。

　　华泰汽车集团在所生产的华泰特拉卡和圣达菲系列部分车型上搭载了国际领先技术的CRDi柴油发动机，通过独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，不但实现了动力的平稳输出，而且节能省油，百公里油耗仅6升，比同等排量的汽油车省油30%～40%，而且排放的二氧化碳、氮氢化合物和其他有害气体较同排量汽油车减少了45％。除此之外，华泰汽车集团还投巨资在内蒙古鄂尔多斯市建起清洁型乘用车柴油发动机生产线。这些发动机采用新一代CRDi技术，可以搭载在1.5L～2.8L乘用车上。据预测，2012年国内乘用车产量将达到1000万辆，如果华泰汽车100万台柴油发动机全部搭载在国内生产的乘用车上，将能节省汽车用油10.1%，减少石油进口11.3%，对缓解能源紧张、减少环境污染都有非常显著的贡献。