钢企抱团应对铁矿石海运费上涨

　　本报讯 (记者 张冰)记者昨日从钢铁工业协会了解到，1至9月份我国进口铁矿石平均到岸价79.72美元/吨，比去年同期上涨27.06%，推高进口铁矿石价格的主要因素是矿石海运费大幅提高。中钢协透露，中国钢铁企业将抱团采取多项措施应对运费上涨。

　　据中国钢铁工业协会副会长罗冰生透露，中国钢企仍拟采取三项措施应对海运价格上涨。全国将分东北、华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域，由鞍钢、宝钢、首钢、武钢、济钢等出口铁矿石多的企业对周边企业实行海运业务代理，改变分散多头洽谈海运业务的状况。另外，钢企还将努力改变铁矿石进口格局，提高企业长期海运合同的比重，尽力压缩即期海运合同的数量。据悉，鞍钢、首钢、宝钢等大批大型钢企2008年进口铁矿石的海运量已经全部用长期合同锁定。中国钢协还表示，钢企将与海运企业建立长期稳定的合作关系，推进钢铁企业和海运企业联合造船，提高干散货运输能力。

　　据悉，1至9月份，进口

铁矿石价格还呈逐月上涨的趋势，9月份到岸价达91.11美元/吨，比一月份上涨31.95%。国际市场铁矿石价格居高不下，国内铁矿石价格也逐月推高。数据显示，大中型钢铁企国产矿平均到厂采购成本9月份达到906.16元/吨，比去年同期上涨63.58%，比今年一月份上涨49.04%。

　　罗冰生表示，“这次涨价是超常规的，不正常，也不合理。”

　　罗冰生认为，

石油价格、折旧费用、人工成本增加、美元贬值导致海运费上涨均可理解，但目前海运费超常规涨价是不合理的，对此，钢铁企业和矿山企业应当共同采取应对措施，共同解决问题。

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