菲亚特起诉长城汽车外观设计抄袭

　　本报讯 (记者 涂露芳) 昨天，记者从菲亚特中国公司证实，菲亚特已经在意大利和中国向长城汽车公司提起诉讼，状告长城拟上市的第一款轿车产品“精灵”外观设计有抄袭菲亚特熊猫车型的嫌疑。此前，奇瑞QQ曾被通用指控抄袭雪佛兰Spark，目前双环汽车也正面临宝马的起诉，接连不断的知识产权纠纷已成为国内自主品牌汽车难以回避的“成长之痛”。

　　国内自主品牌汽车遇到的状况与数十年前日本、韩国汽车企业的遭遇相同，当时的日、韩车企也曾遭遇欧美厂商模仿、抄袭的指责，但很快就凭借自身积累的研发实力提升了自己的品牌声誉。

　　去年北京车展上，高调宣布将进军轿车市场的河北长城汽车发布了

新车“精灵”，当时就引起了菲亚特方面的不满，认为外观设计与菲亚特在欧洲畅销的车型熊猫(Panda)很相像。此后，菲亚特多次声称将采取法律行动。昨天，菲亚特中国公司公关经理郑晓俐表示:“菲亚特的确已经在意大利和中国起诉长城，国内的诉讼由河北中院受理。”而来自欧洲的消息称，该法律行动是为了阻止长城精灵小排量汽车在欧洲和中国市场销售，预期中国法院将在12月作出一审判决，都灵法院则将于2008年1月底作出判决。

　　据了解，菲亚特方面认为，“长城精灵的车门、车顶、后挡板和整个车身造型都与菲亚特熊猫一模一样，只在车头灯和保险杠上做了改动”。但长城汽车却多次声称:“精灵是长城自主研发的一款车。我们拥有自己的知识产权和专利，该车型不含硬件设施就投入了近3亿元。”

　　客观来看，相对于

奇瑞QQ和雪佛兰Spark的酷似，双环小贵族对奔驰Smart的相似，精灵与菲亚特熊猫虽然侧面、尾部和内饰都颇为近似，但精灵车头部分已经明显区别于熊猫，整体线条更饱满更时尚。据透露，长城在意大利拥有较为成熟的经销商网络，精灵上市后在欧洲市场尤其在意大利的渗透，可能对菲亚特品牌造成威胁，这也是菲亚特方面极度敏感的原因。

　　针对菲亚特的诉讼，长城汽车宣传部部长商玉贵昨天回应说:“我们正在积极应诉，这起诉讼也不会对精灵的上市计划产生影响。目前，精灵正在等待国家发改委的‘准生证’，一旦通过轿车生产许可，精灵就将立即上市。”

　　清华大学汽车工程系博导王建昕昨天接受记者采访时表示，认定两款车型外观设计是否存在抄袭是非常复杂的过程，无法对菲亚特与长城的知识产权纠纷发表评论。不过，对刚刚起步的国内自主品牌汽车而言，模仿是难以逾越的发展阶段，但模仿并不意味着抄袭。更重要的是，自主品牌厂商一定要加大研发力度，尽快从模仿进入自主创新阶段。RJ033

　　新闻链接

　　●2003年11月，本田以侵犯外观设计专利权为由起诉双环，称双环S－RV抄袭本田CR－V车型，一年后本田败诉。

　　●2005年11月18日，通用汽车发布公开声明称，“通过友好协商”，通用、通用大宇和奇瑞达成和解协议，通用撤回所有相关诉讼请求，围绕奇瑞QQ与Spark外观相似性纠缠3年之久的侵权纠纷宣告结束。

　　●2007年9月，双环CEO车型正式亮相法兰克福车展，同时

宝马方面宣称已在慕尼黑当地法院起诉中国双环汽车及德国经销商。而对于同样被认为有抄袭嫌疑的双环小贵族车型，奔驰方面表示暂不起诉。