新亚欧大陆桥在连云港与太平洋远洋航线首次对接

　　中新社连云港十月九日电 (记者 陈光明 任云云)今天清晨，从美国洛杉矶、奥克兰首次返航的“新亚洲”号集装箱班轮靠泊进连云港港，在它巨大的船体旁，当地隆重举行了连云港至莫斯科集装箱班列首发仪式。中共连云港市委书记王建华面对海内外媒体说：今天我们在完成一个可以写进中国交通史的壮举：横跨世界最大的大陆——亚欧大陆的集装箱班列和横跨世界最大海洋——太平洋的远洋航线集装箱班船在这里实现了对接。

　　中国两大交通巨头中海集团与中国铁路集装箱运输公司联手创造了这一历史。

　　在欢腾的锣鼓和礼炮声中，“新亚洲”号船长向

连云港市长报告抵达，同时，连云港至莫斯科集装箱班列车长向市长报告出发。从新亚欧大陆桥零公里处徐徐开出连云港至俄罗斯莫斯科的过境集装箱运输班列，这使得新亚欧大陆桥过境集装箱直达运输首次由中亚延伸到了欧洲。同时，首次返航的第六代特大集装箱班轮“新亚洲”号从美国首航归来，在连云港港卸下四千个标箱。

　　连云港至莫斯科铁路运输距离达八千三百多公里，需十五天左右的时间才能完成运输任务。连云港至美国西海岸远洋航线单程也需半个月的时间。这一横绕半个多地球的世界最长的集装箱运输线的实现，是人类交通发展史上一段新历史的开始，它将把集装箱运输陆海联运优势发挥得淋漓尽致。

　　中国铁路集装箱公司总经理郑明理说：海铁联运，将使物流链无限度延伸，把大陆铁路网与海洋运输网联结起来，其效应可能是我们意想不到的。

　　今年是新亚欧大陆桥正式运营十五周年，陆桥年过境运输箱量将突破五万标箱。“新亚洲”号集装箱船是中国自行设计建造的第一艘八千五百特大箱位集装箱船，它的靠泊，宣告连云港进入了世界少数可以接卸八千箱位大船的港口之一。连云港港这一新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位优势将更加凸显。