国航竞购东航出现变数

　　本报讯（记者 王志彦）中国民航业的一场“收购大战”在最后一刻踩下了“刹车”。中国国航昨日发布公告称，该公司三个月内无意竞购东航股份，这意味着此前热炒的国泰联手国航收购东航的消息出现了变数。受此影响，前一阶段大幅飙升的航空股昨日全线跌停。

　　上周末，部分境外媒体报道称国航控股股东中国航空集团公司和国泰航空有意大笔购买东方航空股权，从而达到阻止新加坡航空公司入股东航的目的。国航在经历了一天的停牌之后，昨日终于复牌并发布公告称，该公司并未卷入上述股权收购行动，但承认中航集团公司和国泰航空曾一起筹划过购买东航的股份，不过目前并且在未来三个月内，中航集团不会有与该事项有关的筹划、商谈、意向和协议等。与此同时，国泰也发布公告称，公司原拟向东方航空提出，与国航母公司中航集团共同收购东方航空股权，以此取代新加坡航空公司及淡马锡控股（私人）有限公司旗下一家附属公司之前所建议的收购行动。而目前竞购计划已搁浅，国泰昨日上午起也在香港股市复牌。

　　据了解，本月初东航刚刚经国资委等五部委审批，通过定向增发H股的方式与新加坡航空、淡马锡控股结为战略合作伙伴并签订了框架协议。根据该协议，东航将以每股3.80港元的价格，定向增发数量为29.85亿股的H股，募集资金约113亿港元。其中向母公司东航集团发行11亿股，向新航发行12.35亿股，向淡马锡发行6.49亿股。

　　据知情人士透露，对于东航与新航的此次合作，国航一直持有异议。有报道称，在东航与新航进行入股谈判时，国航曾向相关部门提出申请，愿意以同样价格对东航的股份提出收购，但最终此事无疾而终。专家表示，国航目前正在谋求成为中国民航的“超级承运人”，因此东航与新航联手将对其实施行业重组带来一定障碍。同时，对国泰而言，新航是其在国际航线中的最大竞争对手，新航入股东航，对其在中国内地航空业的地位带来了巨大的挑战。

　　分析人士指出，尽管短时间内，国泰、国航收购东航的可能性较小，但由于新航入股东航一事需要东航股东表决同意才能通过，而目前东航流通股的第一大股东恰恰是中航集团，其持有东航11.02%的H股。因此，东航与新航合作最终能否顺利实现还存在一定变数。然而不管最终结果如何，中国民用航空业进入新一轮整合期已是不争的事实。东新合作只是一个导火索，未来更多资本层面的合作将依次展开，航空股