铁路：“十一五”末瓶颈制约将缓解

　　本报记者 郑芋报道

　　与国计民生息息相关的铁路，如今越来越被关注。中国铁路发展状况究竟如何？世界铁路发展显现何种态势？9月6日上午，在北京中国国际展览中心开幕的“第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会”，向人们全面展示快步迈向现代化的中国铁路的面貌，以及当今世界铁路的最新科技成果。

　　此次展览会的最大亮点是“中国铁路技术创新成就展”，包括前言、青藏铁路、第六次大面积提速、铁路技术装备现代化、大秦重载铁路、铁路客运专线建设、展望等七个专题。记者看到，按1：20比例制作的国产化和谐号动车组和和谐型大功率机车模型，一组6个，熠熠生辉，十分引人注目；在青藏铁路格尔木至拉萨段大型沙盘前，人们驻足流连，对铁路建设者们攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题所创造的人间奇迹，连连表示惊叹；两万吨重载列车驰骋在大秦铁路的巨幅图片，吸引着众多观众的目光；客运专线建设专题展区，一座座设计新颖、气势恢宏的特大车站、桥梁和巨型施工场景图片，清晰地勾勒出中国铁路的美好前景。

　　中国国际现代化铁路技术装备展览会（Modern Railway），自1992年以来已经成功举办了七届，为世界各国铁路厂商展示新技术、新装备与企业形象，了解中国铁路发展需要，寻找合作伙伴，开拓市场，提供了良好的平台，正吸引着越来越多的客户和厂商。

　　记者现场询问观众的感觉，普遍感到十分振奋。

铁道部新闻发言人王勇平对记者表示：“中国铁路的面貌正在发生着历史性的深刻巨变。紧紧抓住我国铁路建设的黄金机遇期，坚持走原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的自主创新之路，大力推进和谐铁路建设，到‘

十一五’末，我国铁路对经济社会发展的‘瓶颈’制约必将得到明显缓解，而且必将站在世界铁路技术创新与进步的前列。”