新型纤维市场商机无限

　　访浙江得邦高技术纤维有限公司总经理杜华平

　　本报记者 单一良

　　实习记者 郭玉志报道

　　近日，经过6个多月的紧张筹备，浙江得邦高技术纤维有限公司的玄武岩纤维拉丝车间开始点炉拉丝，在浙江横店正式投产，这标志着国家863计划成果转化产业化项目正式投产。日前，《中国产经新闻》记者专访了浙江得邦高技术纤维有限公司总经理杜华平。杜华平表示，浙江得邦高技术纤维有限公司全面建成投产后，将成为世界上最大的连续玄武岩纤维生产基地。

　　据了解，“连续玄武岩纤维”(Continuous Basalt Fibre，以下简称CBF)是以纯天然火山岩为原料，经过1450～1500℃的高温熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维。

　　《中国产经新闻》记者：连续玄武岩纤维在国内的市场前景怎么样？

　　杜华平：连续玄武岩纤维目前还是一种高科技的新材料，被业界誉为“石头变丝”的21世纪新材料。它性能接近碳纤维，价格却比碳纤维低几倍甚至几十倍。最值得一提的是：它取自天然矿石，无任何添加剂，是目前惟一无污染、不致癌的绿色健康玻璃质纤维产品，且具有卓越的耐高温、超低温、防水、低吸温性等特性，尽管这一新材料正以每年不低于20%的速度递增，但由于受到生产技术的制约，全世界现有的生产能力仍然不能满足1%的市场需求，发展空间极为广阔。

　　《中国产经新闻》记者：目前，CBF的应用领域有哪些，能否阐述一下？

　　杜华平：目前以CBF为增强体可制成多种复合材料，可广泛应用于国防领域、消防防火领域、基础设施领域、环保领域、建筑加固领域、城市安防领域等各个领域。在建筑加固领域上，CBF在国内的土木工程中可以部分替代价格昂贵的碳纤维用于结构加固补强，降低我国结构加固工程对碳纤维的依存度，据预测，2007年用于结构加固的玄武岩纤维单向布超过50万平方米。在基础设施领域，“十一五”期间，我国要建设铁路新线1.7公里，其中客运专线7000公里。进一步完善国家高速公路网在内的公路网络，公路总里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。玄武岩纤维混凝土是我国高速铁路建设中铁路轨枕用高性能混凝土预制板和隧道喷射混凝土的新型材料。据铁道部有关专家测算：仅京沪高速铁路一个重大工程就需要采用玄武岩纤维至少5000吨。而在环保领域，加拿大亚伯力（Albarrie）公司常看好我国过滤环保领域的市场，欲占到一定的市场份额。该公司与我公司已有初步合作意向。该公司是一家有30多年历史的环保工业用集尘滤料的专业公司，用CBF作过滤针刺毡的支基布已经有10多年的历史了。此外在军工、消防隔热、石油化工、电子、机械等领域的应用也十分广泛。

　　据悉，CBF的生产难度很高，目前全世界仅有俄罗斯、乌克兰、中国等少数几个国家掌握了该生产技术，全世界的总产量不足3500吨，有一定生产规模的企业不超过6家。

　　《中国产经新闻》记者：公司的生产能力有多大？

　　杜华平：早在2003年，横店集团就在上海与深圳俄金碳材料科技有限公司合资，成立横店集团上海俄金玄武岩纤维有限公司，承担起了863计划成果中试任务。并已与116家国内客户、50多家国外客户建立了联系，因产品供不应求，目前的生产能力远不能满足市场需求。为了满足市场的巨大需求和促进我国高技术纤维的发展，以使中国能在未来的3至5年内成为生产玄武岩纤维的大国，大型民营企业横店集团组建了浙江得邦高技术纤维有限公司，专业生产连续玄武岩纤维及复合材料。公司占地6万多平方米，设计规模48台炉，投资1.2亿元，公司全线投产后，将成为世界上最大的连续玄武岩纤维生产基地。

　　《中国产经新闻》记者：公司跟其他CBF生产企业相比，具有哪些优势？

　　杜华平：在技术上讲，拥有比较全面的“一步法”的熔融拉丝技术。掌握了全电熔炉、火焰炉和气电结合炉三种生产连续玄武岩纤维的炉型，采用“一步法”生产工艺，目前拥有这样全面的工业化的熔融拉丝技术在全世界是独一无二的，尤其是填补了国外的空白，创造性地成功开发了全电熔炉。拥有成熟稳定生产单丝直径7微米以及19微米以下玄武岩纤维细纱的生产技术，且产品品质优良。目前已生产出世界上独一无二的单丝直径7微米的CBF，且离散度小、生产稳定。在政策和产品上，我们是国内惟一一家承担国家863计划产业化项目的企业。国家863计划新材料领域专家委员会通过了“玄武岩连续纤维及其复合材料”课题的验收。Z11