体验人性化地铁5号线

　　

5号线列车缓缓驶入立水桥车站。列车内，有专门的液晶显示屏提示到站名称。

　　即将开通的地铁5号线昨天迎来了首批“乘客”，他们是来自北京市政协9个专委会的300多名政协委员及其部分新闻媒体记者。本报记者在昨天的体验中，充分体会到了有望于本月22日开通的地铁5号线带给乘客的新鲜感受。

　　地铁5号线明年2分钟一趟车

　　昨天一大早，北京市政协委员们就集体乘车来到地铁5号线最南端的宋家庄站，并由此乘地铁进行视察。进入地铁站，宽敞的候车大厅以及舒适的自动扶梯让委员们感到很人性化。

　　

北京地铁运营公司（以下简称“地铁公司”）负责人介绍说，地铁5号线全长27.6公里，共有23站，南北横穿5个区。目前冷滑和热滑试验已经完毕，已经具备开通条件，只有部分车站局部工程正在做最后的冲刺，5号线有望在9月22日开通。地铁间隔时间为4分钟，从明年6月起，地铁1、2、5号线将进行调试，在奥运会期间达到发车间隔2分到2分半之间。

　　根据建设计划，除了地铁5号线，地铁10号线、机场线和奥运支线等线路也要在明年6月30日前竣工。

　　其中，机场线从东直门到机场，全长28.2公里，明年6月30日前开通。另外，备受人们关注的全长5公里的奥运支线（8号线），一共4站，也将在明年6月份完工。

　　18项安全预案保障人身安全

　　昨天，记者在宋家庄车站看到，自动检票口共有14个，出口和入口各7个。这样在高峰期能使更多乘客刷卡通过。

　　“与以往地铁不同的是，这次5号线加装了安全门，这样能最大限度地保护乘客安全。”地铁公司有关负责人介绍说，为了保证乘客安全，5号线准备了18种安全预案，如火灾、反恐等，甚至在火灾发生时，工作人员将会向乘客发放湿毛巾，以保障乘客人身安全。

　　通过安全门，记者与委员们进入崭新的列车车厢，车组内部明显比原来的1、2号线列车更加宽敞，车组的各个车厢内也没有明显的铰链连接部位，从车头到车尾，乘客可以畅通无阻。

　　据站区书记介绍，每列车组由6节车厢组成，每节列车是贯通的。按照设计，车组定员搭载1424名乘客，最多可以容纳1820人。

　　列车内能看奥运比赛

　　进入新列车里，一眼就能看到车上的

液晶显示屏，当列车行驶时播放文艺节目和信息，当列车启动时，屏幕马上切换到列车的信息显示：“列车已经离开宋家庄站，下一站将到达刘家窑站。”

　　据介绍，每个列车组内都有8块显示屏，显示屏内的节目和信息都是来自乘客查询系统的车载子系统。除了列车行驶信息外，地铁内的信息系统还可以通过光缆，将即时的数字节目传送到显示屏上。车内显示屏还显示到站站名、预报下一站站名及相关的运营服务信息。

　　“通过这个系统，奥运期间乘客还能看到各种比赛实况和奥运新闻。”地铁公司负责人介绍说，5号线手机信号都能覆盖，甚至在地铁里无线上网都不受影响，乘客再也不用担心在地铁里打手机掉线了。

　　设施设计更加人性化

　　政协委员孙步新昨天也是第一次乘坐5号线，给他的整体感觉就是：宽敞、舒适。他说，北京市民都很关注北京地铁的发展，这次即将通车的5号线将成为一个南北大通道。但是他也发现，新列车乘客扶手手环比较少，并建议地铁部门最好增加手环。“乘客多的时候，很多人都站着，现在的手环显得太少了。”

　　此外，他还建议，由于南城小区和居民在增多，地铁规划和建设今后应多考虑南城。

　　“总的来说还是比较人性化的，乘坐很舒适。”政协委员刘绮菲在接受记者采访时说，只是车站站台很少见到残疾人通道指示标志，刘绮菲建议地铁部门能增加相应标志和设施。

　　对于委员们的建议，地铁公司有关负责人表示，关于残疾人设施，地铁公司一直很重视，地铁5号线将陆续改善残障设施，除了在站内安装专供残疾人使用的爬梯车外，在每个站内都将设立两个直通梯，以方便伤残人士出行。而对于残疾人通道指示标志，该负责人表示：“将尽快协调解决。”

　　此外，5号线往北过了大屯站后开始走地上，轨道两侧也都布满了居民住宅楼。政协委员孙力担心，地铁离居民楼这么近，会不会产生噪音扰民？

　　对此，地铁公司负责人表示，5号线轨道采用无缝钢轨技术，列车行驶中产生的噪音很小；另外，在列车路过居民楼的地段都已经安装隔音设施，因此不会给沿线居民造成噪音污染。

　　商报记者 赵磊/文 车亮/摄