上海邮轮经济驶向母港时代

　　本报讯 （记者 王志彦 通讯员 董文俊）作为世界第二大邮轮集团的皇家加勒比邮轮公司昨日在沪宣布，将于明年4月开出以上海为母港的中日韩邮轮航线，并将在该航线上投入78500吨的“海洋迎风号”邮轮。至此，世界三大邮轮集团（嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、丽星邮轮）均在上海设立了办事机构，申城邮轮经济正走向“母港时代”。

　　对致力于发展邮轮经济的上海而言，成为国际邮轮母港具有重大意义。专家表示，邮轮经济既包括邮轮抵港、靠泊和离港所发生的一系列经济行为，也包括邮轮供给、维修保养等一系列邮轮服务。根据国际经验测算，无论是燃油添加、淡水和食品供应等国际化的供给体系，还是船舶检修维护系统，母港所获取的经济效益往往是一般访问港或停靠港的10倍—14倍，并且可以为母港所在地创造大量就业岗位。因此，争取成为大型邮轮公司的邮轮母港，一向是国际上各大港口发展邮轮经济的重要手段。去年7月，嘉年华邮轮集团旗下的歌诗达邮轮公司开出了首个以上海为母港的国际邮轮航线，市场反应甚佳。此次，皇家加勒比邮轮公司进军上海，除了宣布将开通国际航线外，也将中国区总部设在了申城。

　　国际邮轮巨头青眼看申城，上海也笑脸迎嘉宾。由上海国际港务集团参与开发建设，总投资2.6亿美元的上海港国际客运中心，将于今年底正式建成并投入使用。该客运中心位于黄浦江中心地带，拥有880米长的黄金岸线，码头前沿水深9-13米，陆域面积约13万平方米。建成后，国际客运中心将成为亚洲数一数二的邮轮停靠基地。

　　有了过硬的硬件设施，申城港航界对邮轮经济的未来充满信心。上海国际港务集团董事长陆海祜表示，上海在历史上就是亚洲国际邮轮大港，其国际邮轮航运历史可追溯到1845年。目前，申城假日休闲消费的需求已然形成，旅游消费人口占城市总人口的15％，是全国平均数的17倍。近年来，到上海旅游的外国游客数年平均增长8％。根据有关专家的估算，未来3至5年，上海国际邮轮市场的潜在客流量每年可达50多万人次。因此，无论作为邮轮母港或者访问港，上海都是理想选择。