中方订单大增 世界造船业进入中韩领跑两强时代

　　2007年5月11日，全球最大的船舶经纪公司克拉克松航运研究公司近日发布的研究报告显示，中国造船企业今年第一季度承接新船订单2010万载重吨、占全球份额一半以上，成为该季度国际船市的最大赢家。中新社发 吴芒子 摄

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　　中新网5月23日电据韩联社报道，随着中国造船业今年在订单量方面取得刮目相看的成绩，世界造船业正在进入由

　　据造船和海运专门分析机构“克拉克松”23日称，截至上月底，中国造船业的订单量同比增加65.2%，达到850万修正总吨(CGT、标准货船换算吨数)，在今年已连续4个月保持第一位。同一期间，韩国造船业的订单量同比增加6.9%，为690万CGT，排在中国之后的第2位。曾称霸世界造船业的日本订单量为120万CGT，同比下降71.9%，落后于190万CGT的欧盟。

　　至此，以订单量为准，世界造船业正在从原来的“韩中日”三驾马车，进入中韩领跑的新时代。

　　中国在订单量方面超过日本是从两年前开始的。2004年，中国的全年订单量为660万CGT，仅为日本(1220万CGT)的一半左右，而在2005年，中国以700万CGT超过了承揽620万CGT的日本。

　　去年，中国造船业的订单量达到1470万CGT，而日本仅为690万CGT。今年，中国持续了这一上升趋势，从年初开始超过韩国，排在第一位。

　　截至上月底，中国和韩国的订单总量为1540万CGT，占据全球订单量(2010万CGT)的76.6%。这表明，世界各国船主发出的订单中，四分之三将由中韩两国建造。