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车市配角变主角：２．０Ｌ豪华升级叫板２．４Ｌhttp://www.sina.com.cn 2007年05月21日 12:20 中国产经新闻
本报记者 李汉桥报道 上海车展的结束，让中高档轿车新车上市和降价的声音大有暂时偃旗息鼓之势，随之而来的是今年中高档轿车市场的第一个购买高峰。据记者了解，近期中高档轿车市场最明显的特点是，消费者普遍对2．0Ｌ车型青睐有加，凯旋等2．0Ｌ新代表车型的销量也屡创佳绩。与之相对的是2．4Ｌ市场的增长速度则开始放缓。业内人士分析，2．0Ｌ车型在经过一年的升级“变脸”之后，充分迎合了消费者对中高级轿车的购车观念与需求，因此大有和2．4Ｌ排量车型平起平坐的势头。 2．0Ｌ素有“黄金排量”之称，能让消费者耳熟能详的2．0Ｌ车型就超过十几种，其中既有宝马3系、凯旋这样装备豪华的高档车型，也有骏捷、御翔等中规中矩的车型。后者大多是出于厂商营销策略的考虑，作为配角与2．4Ｌ车型一起登场，旨在吸引人气。很长的一段时期内，在与2．4Ｌ等高排量车型同台竞争时，传统的“配角”定位让2．0Ｌ缺少真正吸引消费者的“撒手锏”。 但从去年凯旋、凯美瑞2．0Ｌ上市，到日前07款马6的登场，2．0Ｌ车型兴起了一股高配置的“豪华风”。据了解，凯美瑞2．0Ｌ、07款马6等新兴2．0Ｌ车型都在一定程度上实现了配置和性能的升级。而被誉为2．0Ｌ“价值杀手”的凯旋，则更是以接近Ｃ级车的配置和不断提高的性价比向2．4Ｌ发起了挑战。随动转向双氙气大灯以前只配备宝马５系及以上车型、ＥＳＰ电子稳定系统等一般在高端车型上才有的配备，都随着凯旋出现在２．０Ｌ阵营中。凯旋日前先后赢得唯美汽车设计大奖中国区中级轿车大奖和年度商务精英座驾最具个性中级车大奖，显然是对这款车型在市场上的出色表现的认可。更重要的是，“豪华２．０ Ｌ”们定价往往比装备相近的２．４Ｌ车型低３—５万元，理所当然会成为日趋理性的消费者的最佳选择。 业内专家表示，２．０Ｌ之所以越来越挑战２．４Ｌ的市场，其关键原因在于消费者购车观念的转变和新的国家政策。现在中高级轿车消费者在购车时普遍重视做好“面子工程”的同时，兼顾实用性与经济性。２．４Ｌ车型“面子”有余，“经济”不足；而原本作为“配角”的老２．０Ｌ车型也达不到消费者的舒适性需求，市场本身产生了对“豪华２．０Ｌ”的巨大需求。而经过“豪华升级”的凯旋等新２．０Ｌ车型，不仅在外形、配置上达到或接近于２．４Ｌ车型水平，而且又具有２．０Ｌ固有的排量经济性优势。因而在人们收入不断增加，但油价也日渐攀高的今天成了车市的热门。 同时，自去年开始实施或即将出台的一系列新法律法规，也在“豪华２．０Ｌ”背后推波助澜。去年出台的新汽车消费税使２．０Ｌ成为了惟一税率不变的中高档汽车排量，而今年呼声越来越高的燃油税也使２．０Ｌ“黄金排量”优势凸显，以凯旋等２．０Ｌ的“豪华车型”已比许多２．４Ｌ车型更符合新形势下消费者对中高档轿车的要求。近期２．０Ｌ市场的火爆也证明了厂家调整产品策略、加大对２．０Ｌ投入的正确性。“豪华２．０Ｌ”们是否将进一步蚕食２．４Ｌ等高排量车型的阵地？我们将拭目以待。
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