新天津站建设采用多项新技术

　　本报讯 （记者李夏通讯员刘乃森）记者昨天从铁三院了解到，天津站交通枢纽工程的核心项目——枢纽轨道换乘中心的铁路站房下部结构顶板已基本完成，正在进行地面铁路站房施工。工程首次在天津地区复杂的软土地层采用大尺度超深地下连续墙施工等八项施工新技术。

　　天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通为一体的大型综合交通枢纽。项目建成后，将进一步完善天津站的立体交通体系，有效沟通城市轨道交通骨干网络，大大地缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成连接北京、上海、东北方向的便捷通道。

　　项目设计以天津站前后广场为核心，东至李公楼立交桥，北至新开路，西至五经路，南至海河东路，规划总面积为94．46公顷。主要由铁路客站、交通广场（后广场）、景观广场（站前广场）、站后公交中心、站前公交中心（副广场）五部分13个子项工程组成。铁路客站区，建筑面积为6．35万平方米，在保留原天津站主站房的基础上进行扩建，地上二层，局部四层。共设置10个站台18条铁路线。交通广场（后广场）区，即枢纽轨道换乘中心，地面设施规划占地2．4万平方米。以地铁2、3、9号线换乘枢纽站为核心，形成地铁、高速铁路、普速铁路、城际铁路、长途客运、公交、出租等多种交通方式连通的大型换乘交通枢纽。景观广场（站前广场）区，建筑面积为4．4万平方米。除地面景观设施外，地下一层为天津站客流集散大厅及

出租车候客站，地下二层停车场可容纳小客车432辆。站后公交中心，占地面积为1．9万平方米，设8条公交线路，日客运量可达2万人次；设19个长途汽车位，可满足日客运量1万人次的需求。站前公交中心（副广场），建筑面积为3．6万平方米。设置29条公交线路。地下一层为站前出租车的候客站，地下二层停车场可容纳323辆小客车。