卡车司机生存现状蓝皮书首次发布

　　卡车司机生活令人担忧

　　本报记者 李汉桥报道

　　“目前我国卡车保有量大约为1000万辆，是世界上卡车保有量和生产量最大的国家，以每台卡车配备一至两名司机计算，至少有1000万名卡车司机，但他们的生存现状却令人担忧：他们一年中有80％以上的时间行驶在路上；50％以上的人患有颈椎病和胃病；只有58．9％的人购买了保险”。

　　4月23日，在上海国际车展期间，由陕西重汽和新华信国际信息咨询公司联合发布《卡车司机生存现状蓝皮书》，首次翔实地披露了中国卡车司机的真实生存状态。

　　根据新华信的调查，中国卡车用户以男性为主，其比例超过95％，其中，重卡用户中男性占99．4％、中卡占97．1％、轻卡占到了95．7％。

　　从卡车司机的

生活质量来看，一些现状很令人担忧。主要表现在不良的消费生活习惯、不规律的生活、超负荷的工作等等，80％以上的用户80％以上时间在外运输，41．4％重卡用户单次驾驶时间超过9个小时。由于工作时间比较长，司机为了提神经常要抽大量的烟，对身心健康危害较大。

　　据调查，在出车的情况下，有接近一半的卡车司机一日三餐不能按时保证。

　　且有80．1％的司机选择“路边小饭馆”就餐，而运输过程中的货场、道路、路边修理店、小饭店的恶劣环境等也严重影响卡车用户心理、身体健康，因此从事卡车运输工作而患相关职业疾病的比例也较高，接近40％。

　　就卡车司机生存的政策、商业环境来看，从事卡车运输职业，社会地位比较低下；工作比较累，收入不高；受市场竞争激烈以及油价攀升、过路过桥费高的影响，卡车运输行业利润空间较小，不仅如此，还时常会受到车匪路霸的骚扰。此外，车辆

超载与国家治理超载的矛盾客观存在，使卡车运输陷入两难境地；城市限行也给卡车司机长途运输带来了不便。尽管国家制定的一些政策基本上都是公平、合理的，但地方政府在具体公务执行时出现一些不文明的行为，严重影响了卡车用户的心理健康。

　　有业内分析人士则认为，卡车司机生存的现状是个社会性问题，要改善与提高中国卡车用户生存状况，还需更多的汽车厂商、社会机构和政府有关部门参与进来。