2010年湖南物流成本总体下降2％－3％

　　红网4月30日讯（潇湘晨报记者 戴丹）根据我省“十一五”规划纲要，到2010年，我省全社会物流总费用与ＧＤＰ的比率要降低到18％左右，总成本下降2－3个百分点。4月27日，省委、省政府正式出台《关于促进生产性服务业加快发展的指导意见》，其中，关于发展物流业的基本思路可以概括为“3个平台、7大枢纽、一个中心、两批企业和一个体系”，即整合现有资源，统筹建设全省物流运输、公共信息、存储配送三大平台；加快建设长株潭、岳阳、衡阳、常德、怀化、郴州、益阳7大物流枢纽；把长株潭建成国家级区域现代物流中心；依托产业优势，规划建设一批现代物流园区和专业物流中心、配送中心；培育一批大型的现代物流企业和企业集团；逐步建立与我省经济社会发展相适应的现代物流服务体系。

　　 长沙新港三期年内动工

　　红网4月30日讯（潇湘晨报记者 戴丹）记者获悉，长沙新港三期工程已列入交通部“

十一五”规划，有望今年动工建设。截至今年4月25日，长沙新港货物吞吐量今年达76.22万吨，比去年同期增长30％，国际集装箱2.83万标箱，相当于2002年长沙老港一年的总量。长沙新港作为我省生产性服务业的一支生力军，为

长株潭新型工业化的快速发展提供了强力支撑。从湖南物流来看，湘江水路物流是条主线。据统计，2005年，湘江水路货运量5379万吨，占湖南全社会总量的6.6％，占湖南水路货运总量的59.4％。

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　　现代物流企业迅速崛起

　　

　　红网4月30日讯（潇湘晨报记者 戴丹）目前，全省传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，正积极向第三方物流企业转化。如长沙联运物流等2005年营业收入均超过5000万元。民营物流企业，如金荣集团等民营物流企业2005年营业收入均过亿元。此外，一批省外知名物流企业如招商物流、大田国际货运等进入湖南省。投资发展现代物流。功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现。其中长沙金霞、一力等物流园区已初具规模，为专业化物流企业的聚集和发展提供了良好平台。目前我省物流业已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的良好格局。

稿源：红网综合 作者：戴丹