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丰田中国上演“圈地运动”http://www.sina.com.cn 2007年04月25日 09:04 中国经济时报
■本报记者章小星 上海国际车展，在丰田汽车以下简称丰田２５００平方米的展台上，３１辆精品车型集中亮相，丰田在华主力产品线的格局完整而清晰，中国图谋彰显无疑。 北有一汽丰田，南有广州丰田，加上雷克萨斯品牌，以这三条主线为核心，丰田生产方式风靡中国市场。“２００７年，中国市场成为丰田继美国市场和日本市场以外的第三大汽车市场。”丰田副社长稻叶良坦承中国市场的战略地位。 丰田一位高层曾经说过一句话丰田只差中国一张骨牌，就可以推倒世界汽车的全部格局。 丰田中国提速 在丰田汽车２００６财年（２００６年４月～２００７年３月）的联合业绩（美国会计基准）中，代表主营业务收益的营业利润比上财年增加２成，达２．２５万亿日元，连续７年刷新历史记录。 在丰田的中期规划中，２００８年，它将超过通用汽车成为世界最大的汽车生产商，２０１０年要在中国拥有１０％的份额。去年，这个数字大概是５％。据了解，目前，丰田在全球的乘用车销量中所占的比例为１５％。 近两年，先后有二十几款丰田和雷克萨斯品牌的主力车型引入中国，几乎填补了各个细分市场。据稻叶介绍，目前丰田共有９款车型在中国生产。丰田旗下所有产品今年一季度在华总销量接近１０万辆，同比增长了６７％。２００６年，丰田在中国的销量达到了３０．８万辆，同比增长６８％。 丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志表示，今年丰田与雷克萨斯在华的总体销售目标是４３万辆和４０％的增长率。丰田方面预计，到今年底，整个中国国内经销店的数量将达到４００家以上。 一向低调的丰田，为自己设定了一个高标准。基于其对近几年将引进中国主力车型的自信。 在上海国际车展的丰田展台上，展示了第十代ＣＯＲＯＬＬＡ（卡罗拉），首次在中国亮相的丰田品牌Ｙａｒｉｓ以及Ｈｉｇｈｌａｎｄｅｒ、ＦＪ Ｃｒｕｉｓｅｒ三款车；豪华品牌雷克萨斯的油电混合动力车ＬＳ６００ｈ、ＧＳ４５０ｈ也是第一次与中国消费者见面。 在展会期间，丰田同时宣布，和一汽合资建立的“天津一汽丰田发动机有限公司” 简称ＴＦＴＥ）的第二工厂，已于本月２３日正式投产。 据悉，ＴＦＴＥ第二工厂总投资额约为２．７亿美元，发动机年产量预计可达２１．６万台，生产出来的发动机将装备到全新卡罗拉上。同时，这也是丰田首次在日本以外的国家生产这款新型发动机。随着ＺＲ发动机的正式投产，原有的ＺＺ发动机预计于２００７年５月停产。 稻叶宣称：“预计新型卡罗拉和卡罗拉花冠ＥＸ将会成为我们一汽丰田汽车经销商销售活动的核心战略品牌。” 不过，据其透露，卡罗拉正式上市后，现行版花冠不会退市，相反，还将推出１．６Ｌ新车型与卡罗拉形成互补。一汽丰田采取卡罗拉和花冠并行策略，主攻不同的细分市场，并将竞争对手锁定东风本田思域、东风日产１．６Ｌ轩逸等。 据了解，一汽丰田的第三工厂预定在５月末开始运营，将会生产新花冠。此外在南边生产凯美瑞的广州丰田，已经实施了两班倒，计划２００８年开始生产新车Ｙａｒｉｓ。 Ｙａｒｉｓ，是与本田飞度平台相对应的丰田品牌最小尺寸车型。同时，这也是广州丰田继凯美瑞之后投产的第二款全新车型，预计年产量将达８万至９万辆。不过，目前将用于国产的Ｙａｒｉｓ尚未定型，此次展出的两辆Ｙａｒｉｓ是来自海外的参考版本。 丰田的混合动力梦 基于价位高等因素，丰田曾寄寓厚望的混合动力车普瑞斯在中国的销量并不尽人意，但丰田并未放弃在中国推行混合动力车的梦想。 在雷克萨斯展台上，技术人员向观众详细介绍了全新的雷克萨斯混合动力车，这款车是继全球首创混合动力豪华ＳＵＶ“ＲＸ４００ｈ”之后推出的又一款混合动力车雷克萨斯“ＬＳ６００ｈ”。除“ＬＳ”以外，这次车展上还展出另一款“ＧＳ４５０ｈ”，这同样是一款雷克萨斯混合动力系列车。 雷克萨斯ＧＳ４５０ｈ年内将引入国内销售，这也是继普锐斯、雷克萨斯４００Ｈ后丰田引入中国销售的第三款混合动力车型。据了解，目前雷克萨斯ＧＳ４５０ｈ已在美国进行销售，北美售价为５４９００美金。 目前，中国市场上在销的混合动力车型不多，且价位较高。虽然，丰田表示对混合动力车型的市场前景看好，但也坦言，培养这个市场还需要时间。 雷克萨斯中国副总经理曾林堂透露，到明年一季度，将把现有２３家的雷克萨斯的专卖店扩展到４６家。 “而Ｈｉｇｈｌａｎｄｅｒ（汉兰达）将由丰田汽车（中国）投资有限公司从国外进口，并于今年中期通过广汽ＴＯＹＯＴＡ经销商网络销售。”广州丰田执行副总经理袁仲荣称，汉兰达将于７月上市，今年预计销售１０００辆。 此前，曾有消息称广州丰田将生产ＳＵＶ。因此，业界认为广州丰田很可能生产汉兰达。袁仲荣对此表示，广州丰田将通过汉兰达的进口来对其国产化的可能性进行市场试探，并有可能在２００９年实现国产。
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