“马2”明年初将在中国面市

　　据日媒体报道，继“马6”、“马3”之后，马自达公司将在中国生产其第三种车型“马2”（英文名Ｄｅｍｉｏ），这也是其在中国市场推出的第一款中低排量车型，预计这款新车将于2008年初在中国面市。

　　据报道，这款新车将由马自达与福特、重庆长安汽车集团的合资厂——长安福特马自达公司设立于江苏南京的新工厂负责生产。据悉，这家新工厂的年生产能力为16万辆。“马2”的排气量略小于此前已经面市的“马6”和“马3”，为1500ｃｃ。

　　报道说，“马2”的销售将由长安福特

　　马自达目前的计划是在2010年年底前，将其在中国市场的销量提高到30万辆，为其2006年实际销量的约2．4倍。公司负责人表示，为达到这一目标，公司将尽快引入在中国市场旺销的中低排量车型。

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　　日系车商将增强在华销售网络建设

　　由于日本国内汽车市场持续疲软，各大日系车厂商纷纷决定2007年大幅增强在中国市场的销售网络建设。

　　本田公司决定今年增加其在华系列专营店数量，使其到年底的店铺数量达到560家，比3月底的数量增加39％。其中，仅广州本田的“雅阁”专营店数量就将达到350家；而东风本田将配合新型“ＣＲ－Ｖ”的强势推出，将其专营店大幅增加到200家。而本田的高级车型“讴歌”（Ａｃｕｒａ）系列的专卖店也将由3家增至10家。

　　报道称，丰田汽车和日产汽车也有计划在年内将其专营店数量再增加两成以上。此外，本田公司还将加强

　　在刚刚结束的2006财年（2006年4月至2007年3月）里，日本市场的汽车总销量跌回到21年前的水平。虽然“薄利多销”的微型车销量不断创出新高，但厂商的利润增长却有限。面对中国汽车市场，这些厂商已采取了扩大当地生产、增强销售网络建设、完善售后服务、强化二手车业务等各种措施。

　　此外，伴随着日系车在中国生产和销售的日益扩大，日本汽车厂商正积极增强其发动机在华的本地化供给能力，其中丰田公司在此方面尤为突出。

　　丰田汽车公司曾表示，丰田与中国天津方面合资的

　　据悉，这家耗资2．7亿美元的新发动机工厂的年生产能力为22万台，将生产排气量为1600ｃｃ和1800ｃｃ的两种发动机，专门为计划于今年年中在中国面市的新款花冠轿车进行配套。