Z59首日带来600名北方游客

　　昨日上午，首趟从北京直达停靠武夷山的“北京－武夷山－福州（Ｚ59／Ｚ60次）”直达特快列车抵达武夷山火车站，为武夷山带来了600号来自北方的游客。

　　该趟列车一改武夷山没有北京列车直接停靠的历史，预计每年武夷山游客将因此增加15万人。

　　Ｚ59次直达特快列车18日从北京西出发开往福州，其中近85％旅客是到福建旅游的，其中600人直奔武夷山。昨日，武夷山市委书记、市长亲自带领迎接团，迎接这批意义重大的游客。

　　武夷山市委书记市长车站迎客

　　武夷大红袍迎客

　　昨日上午，武夷山市火车站站前广场彩旗飘扬，人头攒动。“世界双遗产纯真武夷山武夷山人民欢迎您”的大红横幅高高挂，彩虹门、大气球上也满是祝贺和欢迎的话语。几十辆豪华大巴严阵以待。

　　8时35分许，在腰鼓声、锣鼓声和1万响鸣炮声中，Ｚ59次列车驶进武夷山火车站。武夷山市市委书记郭跃进、市长胡书仁亲自带领着由武夷山市政府官员、旅行社导游、铁路段工作人员组成的阵容庞大的迎接团，欢迎首批乘列车从北京直达武夷山的游客。

　　武夷山市市委书记郭跃进、市长胡书仁和南平车务段党委书记吴承忠、车务段段长周衡向Ｚ59次列车长、工作人员及下车的旅客赠送了500多盒武夷山大红袍茶叶。

　　北京旅客李先生拿着武夷山大红袍，兴奋之情溢于言表。他告诉记者，他是特意乘这趟首发的火车来武夷山，想不到还会得到武夷山市市长亲自赠送的茶叶，“这太有纪念意义了”。

　　游客至少年增15万

　　昨日，分管旅游的武夷山市副市长林春松和旅游局局长季和宾向记者道出了Ｚ59／Ｚ60次列车的开行对于武夷山的意义。

　　首次直达武夷山

　　记者：在Ｚ59次直达特快列车开通前，北京游客是怎么到武夷山的？

　　林春松：Ｚ59次直达特快列车改写了没有火车从北京直达武夷山的历史。此前，北京来的游客只能在最近的邵武火车站下车，然后再由旅行社派车去接。这样路上来回浪费了四五个小时。因此，以前北方来武夷山的游客主要选择航空路线，而从北京经停武夷山的航班数量也很少，每天大约只有5个航班，按每个航班127个座位来算，就算全部都是到武夷山的游客，总共也才600多人。因此，大部分游客选择从北京飞厦门然后转乘火车到武夷山。要突破交通瓶颈，一要靠飞机，二要靠大容量的火车。

　　至少年增15万游客

　　记者：Ｚ59次列车对于武夷山旅游来说有什么特别的意义？

　　林春松：每天一班的Ｚ59次列车的开行，对武夷山市开拓北方旅游市场来说是个极好的机会，无疑将有效地带来巨大的北方客源。我们很看好北方游客市场，此前，我们曾到北京、沈阳、天津等地做过市场调查和宣传。北方的游客对火车直达和提速后带来的快捷、舒适等充满了期待。我们估计一年至少将增加游客达15万人次。

　　时间价格两相宜

　　记者：乘Ｚ60／59次列车旅游，都是夕发朝至，这有什么好处呢？

　　季和宾：这对列车运行时间特别适合喜欢利用周末出游的上班族。Ｚ59于17时38分从北京出发，次日8时35分到达武夷山；回程Ｚ60次列车武夷山出发时间为20时36分，次日11时38分到北京。只要周一上午请半天假就可以了。

　　价格上也特别适合上班一族。从北京到武夷山硬卧的价格只要300多元，而北京飞武夷山的票价折扣顶多打8折，折后也要1400多元，而这仅是单程价格。由于列车夕发朝至，减少了2个夜晚的住宿，只需要周六住一宿，可以节省的开销很可观。