[图文]注重产品结构调整和优化升级 中国轮胎驰骋国际市场

　　由于注重技术研发和投入，国产载重子午胎的出口量正不断加大。

　　目前，我国大中型全钢子午胎技术水平明显提升，并成为骨干企业新的经济增长点。

　　最近一段时间以来，两家国内轮胎生产企业的产品出口信息，不仅使中国轮胎行业备受社会关注，而且还为该行业如何更好地开拓国际市场带了个好头：

　　一则信息来自上海轮胎橡胶（集团）如皋有限公司：该公司生产的20万套双钱牌全钢子午载重轮胎，将作为美国最大的巴士和大型运输车辆生产商美国国际卡车公司新车出厂时的原配胎。目前，该公司正在抓紧生产。据悉，这是中国造轮胎首次打进美国原配胎市场，打破了此前只有法国米其林、日本普利司通和美国固特异等大跨国公司一统天下的局面。

　　另一则信息与华南橡胶轮胎有限公司有关：最新统计数字表明，2006年，该公司生产的子午胎有70%出口到以欧、美为主的发达国家市场，且以自有品牌出口为主，其中，50、45高速、扁平化轿车子午胎已成为该公司出口创汇的拳头产品。

　　与中国橡胶工业协会会长鞠洪振谈到这两则信息时，他不无自豪地说：这是轮胎行业这几年来坚持品牌发展战略，注重产品结构调整和优化升级的结果。

　　据介绍，2006年，代表先进技术的子午胎出口已占到了我国轮胎出口总量的60%以上，而且出口交货值增幅比出口量增幅高一倍还多。若将时间倒退到2003年，那时我国轮胎出口还以斜交胎为主，2004年是斜交胎和子午胎平分秋色，到了2005年子午胎的出口开始略占上风。这种变化，表明我国轮胎出口结构正从追求数量向追求高品质和高附加值转变。

　　据鞠洪振介绍，近几年来，我国轮胎生产企业，特别是在激烈的竞争中胜出的大公司、大集团，非常注重技术研发和投入，调整产品结构，新产品成长速度很快。目前，轿车用半钢子午胎正成为华南、三角、玲珑、杭州中策等大轮胎公司的主打产品。全钢子午胎处于快速增长势头。大中型全钢工程子午胎技术明显提升，正成为上海轮胎集团、三角集团、贵州轮胎公司、风神集团等骨干企业新的经济增长点。全行业斜胶胎产量已总体下降了3~5个百分点，这也是全行业实施子午化率以来第一次负增长。

　　以此次打开美国全钢子午线载重轮胎原配胎市场的上海轮胎橡胶（集团）如皋有限公司为例，它之所以能跻身跨国巨头之列，与近两年来公司加快双钱牌轮胎产品结构的升级换代和转变经济增长方式密不可分。据悉，为了实现产业升级，2005年上海轮胎橡胶（集团）将双钱轮胎的生产基地从上海移师到江苏省如皋，并在这里投资兴建了一个追求循环发展的花园式工厂，每年投入1亿元资金用于科技创新，在减少生产并淘汰落后产品的同时，积极开发具有先进水平的新产品，每年新品问世率达60个。2005年以前，双钱轮胎中原料及能耗大、价值低的斜交胎还占有较大比重，到了2006年，双钱全钢子午胎年产量已超过斜交胎的两倍多。2006年，双钱新产品产值达到了21亿元，产值率超过了公司所有产品的30%。如今，双钱如皋生产基地已成为我国重要的全钢载重子午胎和工程子午胎生产基地，其中，全钢工程子午胎的生产能力已达到10万条，产品百分之百畅销海外市场。

　　鞠洪振说，目前，我国高速、扁平化轿车子午胎和载重子午胎出口受到了国际市场的一致好评。今年，轮胎行业还要靠新产品继续扩大海外市场份额。为实现这个目标，橡胶工业协会将协助企业做好知识产权保护工作，保护出口企业的合法权益，在巩固和发展欧、美现有成熟市场的同时，通过搭建直接贸易平台等方式，引导行业积极开拓非洲、南美等潜在市场。一方面，倡导有条件的轮胎生产企业，到主要产胶国合作或租赁加工厂，进行定牌、定量、定质加工天然橡胶，缓解原料不足的压力；另一方面，组织企业赴欧洲和美国参加展览，让世界更多地了解中国轮胎行业的实力，通过交流争取更多的贸易合作伙伴。此外，协会还将对产品的出口价格、质量和市场等提出切实可行的规范意见和措施，并定期向企业发布出口预警信息，为轮胎行业创建更好的国际贸易环境。