国家级的风险投资

　　记者手记

　　当“波音”、“空中客车”在中国的领空满天飞的今天，除了业内人士，“运十”几乎被完全遗忘了。谁能想象的到，我们自己的大型客机，是1970年立项，仅比欧洲“空中客车”晚两年上马的呢？

　　原因是多方面的，但有一个原因却是大家很少愿意触及的，那就是在大飞机项目上，中华民族力排众议、勇于尝试的民族精神的缺失。纵观人类社会发展史不难发现，伟大的民族，往往是那些勇于探索未知领域的国家，而不是在争议和困难面前裹足不前的国家。因为如果一个民族能战胜对未知的恐惧，则必然是高瞻远瞩的，并要经历一次全体国民的“集体冒险”考验。

　　一个成功的例子是法国。也是在上世纪60年代，尽管

　　正是在这个意义上，我更愿把本届政府关于大飞机项目的立项，称作一个“国家级的风险投资”，决策者需要具有相当大的勇气。

　　但是，如果从战略眼光看，中华民族可以放弃一千个形象工程，也应该在可能惠及子孙万代的新型项目上放手一搏，这才是可贵的民族精神的体现。如果我们继续在关键时刻轻易放弃，则可能再次重蹈以前的弯路，所以这一次我们愿意发出呼吁：中国的大飞机之梦如果真能照进现实，就必须有坚强的国家意志来引导。而这种坚强的国家意志，才是中国可贵国民性的真正体现。