标准普尔报告称：全球汽车制造商在中国可能遇“颠簸”

　　本报讯记者严丽梅报道：昨天，标准普尔信用评级公布的一份题为《全球汽车制造商在中印市场的丰收路上或遇颠簸》的分析报告指出，虽然中国、印度汽车产业蓬勃发展，前景乐观，但这两个市场均存在较高的信用风险。这主要是由于全球汽车制造商都想在这两个市场分一杯羹，导致竞争激烈所致。

　　由于汽车制造商在中国已经进行了大量投资，所以对该市场的回报寄予更大期望。标准普尔信用分析师MariaBissinger称：“OEM对从中国的利润回报抱有很高的期待，尤其是大众集团和通用汽车等已在中国取得较大市场占有率的汽车制造商。至于在印度市场，则可能需要较长时间才能开始取得回报，因为汽车制造商在该国的投资时间尚短。”

　　汽车原始设备制造商在中印两国的市场份额，已被激烈的竞争严重削弱。上世纪90年代中期，德国

大众汽车公司在中国的市场份额接近60%，至2006年下跌至18%。尽管如此，该公司的汽车销售额仍在稳步增长。2006年，大众集团在中国售出71.1万辆车，占集团全球销售额的12.4%。大众汽车公司2005年在中国经营业绩为亏损，2006年则转亏为盈，取得1.08亿欧元的薄利。虽然该集团在中国的生产基地已有一定基础，但其在中国未来的投资规模仍然庞大。2007年至2009年间，该集团将注资19亿欧元于中国市场。

　　与之相类似，在中国拥有6家合资企业的

通用汽车，过去3年在中国的投资账面价值约为28亿美元，在当地的净利润中每年分享到3亿美元的利润，这在该集团亚太区2006年的12亿美元净利润中占有相当可观的比重。与此形成鲜明对比的是，该集团在北美洲同期却出现了46亿美元的巨额亏损。

　　中国和印度均拥有超过10亿的人口，而在2006年，在每1000个达到驾驶年龄的人中，却只有不到20人拥有汽车，美国则有900人。预测表明，中国的购买力每年将上升10%以上，而印度则将上升7%以上，所以这两个市场的

汽车销量拥有巨大增长潜力。

　　

　　（晓健／编制）