受益港龙出售国航净利大增

　　

本报讯 （记者王飞摄影报道）三大航空公司中，国航率先公布盈利。国航昨日发布的公告显示，去年实现主营业务收入470亿元，同比增长17.28%；净利润达31.91亿元，同比增长86.71%；每股盈利0.31元；董事会建议派发末期股息每股4.92分。

　　分析师指出，国航去年盈利有一些“水分”，主营业务盈利应该没有这么多。一是出售港龙股权得到了额外的收益，二是人民币持续升值给国航带来了汇兑收益，三是应收账款的减少也带来了一部分额外的收益。

　　国航盈利或有“水分”

　　国航自从2004年12月15日在香港和伦敦两地上市以来，已连续宣布实现了盈利，2004年国航盈利达36.6亿元，2005年的盈利为24.06亿元，而今年的盈利额达到了31.91亿元。

　　各大航空公司在去年都受到了航油不小的冲击。去年短短一年时间里，国内航油价格的涨幅超过了30％，导致各大航空公司的经营成本直线上升，国航也不例外，由于航油消耗量增加及价格上涨使国航的经营费用同比增加了21.72%，达到390亿元。

　　但人民币升值部分抵消了航油价格的上涨，根据国航此前的测算，人民币升值使得国航在过去一年时间里至少取得了8亿元的汇兑收益。此外，国航去年还通过出售港龙的股权获得了近20亿元的一次性收益。

　　从现在的情况来看，三大航空公司中，国航公布的盈利数字将是最高的。东航此前发布了全年预亏的公告，预计亏损额将接近20亿元；而南航预计去年全年扭亏为盈，但很有可能是微利。

　　国航被占用资金12.58亿元

　　在国航昨天公布年报的同时，安永华明

会计师事务所还发布了关于国航《被控股股东和关联方占用资金以及控股股东所属企业提供担保问题的专项说明》，截至2006年年末，国航被控股股东及关联方占用的资金达到12.58亿元。

　　其中国航的子公司中国国际货运航空有限公司占用额最多，不仅欠国航在注资时超出投资比例的部分3.15亿元，还欠国航应收款4.2亿元。此外还欠有业务代垫费100多万元。

　　此外，国航及其子公司中航兴业还为深圳航空、香港商贸港有限公司提供了近1.5亿元的贷款担保。

　　但与2006年年初相比，国航被控股股东、关联方占用的资金数额减少了2.25亿元。2006年年初，国航被占用的资金数额是14.83亿元。

　　分析师调高国航目标价

　　公告发出后，国航股票昨天高开高走，而且一开盘便被封涨停，不过随后进行了微调，最终报收于7.57元，略涨0.13％。受到油价下降、人民币升值以及奥运概念的影响，有分析师昨天调高国航的目标价至10元。

　　专家视点

　　放松管制可加快增长速度

　　在一个国民经济增长为8%~10％的环境中，航空业以双位数字增长几乎就是一种必然的结果，但亚太航空中心主席彼得哈必森告诉本报记者，“中国对机票、航线、飞机订购、机场费及航油等方面的控制，导致中国航空业的潜力不能完全得到发挥，如果中国能够进一步放松管制，中国航空市场估计将可以继续以超过10％的速度增长。”对于国航未来的表现，彼得哈必森认为，国航与国泰航线网络合作的效果会逐步显现，国航在2007年将有不错的表现。 （王飞）