长沙物价局痛批的士收费不透明 每月800元合适

　　【调查】长沙市客运出租车公司向客运出租车辆收取的管理费平均为1616．48元/月/台，而实际支出的管理费用仅为658元/月/台，管理费收支差额达到958．48元/月/台。

　　【建议】加强成本监审，从严核定自愿服务项目收费；严格控制出租车总量规模，不能以行政审批手段随意增加出租车数量。

　　三湘都市报3月19日讯 长沙市现有的士6800台，从业者18000人。大多数司机都表示，管理费收取不透明，只知每个月公司收取的费用总额，不清楚费用的详细构成，从而质疑管理费的合理性。

　　长沙市物价局日前成立专门课题调研组，对全市9家客运出租车公司(拥有客运出租车2464台)进行了调查审核。今日，《长沙市客运出租车管理费的调查与思考》正式公布。其间直指长沙的士行业的生存处境和现存问题。

　　管理费收取标准不一

　　长沙市客运出租车公司数量多规模小，各客运出租车公司向客运出租车司机收取管理费也是标准不一，最高的达到了6207元/月/台，最低的为1468元/月/台，相差4倍多。甚至同一公司因车型、承包形式、承包时间不同，收取的费用也不尽相同。有的客运出租车公司收费标准达9个之多。

　　报告显示，除了蓝灯、福利、个协等公司外，绝大多数客运出租车公司的司机都表示“管理费收费不透明”，只知道每个月公司收取的费用总额，不清楚费用的详细构成，从而质疑客运出租车公司管理费的合理性。

　　面对此种情况，客运出租车公司也各有说辞，有的说公司张榜公布了，是司机没看；有的认为司机没有必要知道；更多的是不置可否。

　　为何不敢公开管理费？

　　长沙市物价局课题调研组经向市公用事业局、税务局以及相关部门核实，目前长沙市政府有关部门和税务部门向每辆出租车收取的行政事业性收费及税金等主要有9项。

　　调查表明，长沙市客运出租车公司收取的管理费平均为1616．48元/月/台，而从《长沙市客运出租车公司管理费用测算》中可以清楚看到，客运出租车公司实际支出的管理费用仅为658元/月/台，目前长沙市客运出租车公司的管理费收支差额达到958．48元/月/台。这就是一些出租车公司不愿意、不敢公开管理费明细的重要原因。

　　每月收800元较合适

　　长沙市物价局已准备对客运出租车公司进行成本审核，并形成工作意见上报长沙市人民政府，经批准后公布实施。对面向出租车车主或司机提供的个别发生和自愿选择的服务项目，长沙市物价局还将逐年从严核定其收费标准。分3年下调至800元/月/台

　　长沙市物价局课题调研组认为，在客运出租车公司完全履行5个管理职能(即对出租车司机和车辆的培训、代理、代办、事故处理以及相关服务职能)的情况下，以核定的2005年度单位管理费支出658元/月/台为基础，考虑5%%的调整系数和15%%的成本利润率，确定客运出租车公司收取800元/月/台的管理费是比较适宜的(但个别对客运出租车公司有定向经营权购买和

　　调研组的建议价格与客运出租车公司现在实收管理费的差额为816．48元/月/台，因此调研组认为，可考虑分3年逐年下调至800元/月/台。出租车公司应提供8大服务

　　调研组认为，出租车公司既是管理者，更是服务者，因此应主动、热忱、周到地为司机提供八大服务：定期组织相关法律法规的培训教育；有计划地组织技术技能的再培训；及时代收代缴相关税费；代办或督促办理车辆与人员从业所必需的手续；足额提供相关票据；定期对车辆和人员进行安全检查及管理；对事故善后处理；提供其他所必须的相关服务。运营权必须听证、审批

　　调研组特别强调，要严格控制出租车总量规模，确定“有条件续期”和“新增出租车招投标”并行原则，建立合理的市场准入、退出制度，保证客运出租车市场各方权益。

　　调研组认为，客运出租车是城市公用事业，具有鲜明的公益性和资源有限性，因此建议客运出租车运营权必须通过论证听证、审批，不能以行政审批手段随意增加出租车数量。