一条长39公里的铁路将使地处内陆的沈阳成功“变身”为港口城市。日前记者从沈阳市有关部门获悉，该市兴建沈西工业走廊“出海铁路”的规划终于在日前获得铁道部批复，并计划在今年启动建设，一年后竣工。

　　据悉，即将开工建设的沈西工业走廊铁路，由沈山铁路三台站东端引出，向南跨越304国道、秦沈客运专线、京沈高速公路后，沿京沈高速公路南侧并行向西，经沙岭站至火石岗站，全长约39公里。另外，还要建5公里的马三家联络线，并相应改建约7公里的沈山上行线。根据规划，这条铁路远期还要继续向西延伸，途经潘家堡站、辽中北站。由此，线路折向南，即可接入国铁干线，直达营口。该项目投资预估算总额8．5亿元，建设期1年，今年开工，明年建成。

　　按照规划，这段铁道由铁道部投资建设，为国家二级铁路。建成后，将使沈西工业走廊接入铁路大动脉，成为连接沈阳和营口港的铁路通道，并结束辽中地区没有货运铁路的历史。

　　“今年4月，沈阳将开始出海大通道的相关通道建设”，沈阳市副市长邢凯表示，这条快速通道将与沈营线，沈大高速公路一样成为沈阳至营口的三大要道之一，使沈阳这座千百年来一直扮演内陆城市角色的重镇成为“港口”城市。

　　“以前从沈阳到营口港的陆路运输得用6小时，开通这条通道后，只要1个多小时就可到达。”沈阳市细河经济区管委会副主任李鹏宇认为，出海通道的开通，不仅使沈阳成为真正意义上“港口城市”，更对周边城市的经济发展带来巨大的牵动作用，使沈阳与营口港连为一体，老工业基地优势和港口优势融为一体。（20E4）