京粤降价后仍比我省贵

　　

　　专家称：合资加油站降价向两大成品油供应商发出竞争信号

　　中石油旗下两家分公司的举措目前已经被证实是企业促销行为，与我国成品油定价主管部门——国家发改委并无任何关系。那么这一风波是否会影响江苏的成品油价格供应体系?记者昨晚多方连线采访获悉，江苏目前执行的成品油价格均比北京中石油降价后的价格要低，以老百姓最常用的93号汽油为例，江苏比北京便宜0.15元/升左右。同时，省内主管部门有关人士表示，江苏油价暂不受京粤两地影响。

　　93号汽油降价后——

　　北京仍比江苏贵0.15元/升

　　今年1月14日，根据国家发改委的决定，全国

汽油零售价格下调，南京地区具体执行的价格是:90号4.39元/升;93号4.65元/升;97号4.91元/升;98号5.41元/升，以上均是含剂价，

柴油零售价不调。这是今年首次调整成品油价格，也是自2004年以来第二次降价。虽然江苏有3个价区(南京、苏南苏中和苏北)，价格略有差别，但差幅每升也不过1-2分。

　　值得注意的是，此次中石油北京公司降价后的成品油价格依然无法与南京甚至江苏的价格同日而语。以93号汽油为例，北京地区的价格是4.80元/升;97号汽油，北京地区是5.22元/升。省内成品油主管部门的资深人士告诉记者，国家发改委每次调价给出的成品油指导价各个地区都不太一样，比如新疆、西藏相对最便宜，江苏会比相邻省市便宜，这主要是由当地是否有炼油化工企业决定的——炼化企业多、物流半径短、运输成本低，当地油品价格相应也低，像南京就很沾“光”——全市有几家大型炼化企业，价格自然是江苏的“盆地”。这位人士分析说，北京、广东的炼油企业少，而且两个地区的劳动力成本也比较高，所以北京、广东一直是国内成品油价格最高的两个地区，但两地中石油新的价格体系对江苏并没有多少参考意义，江苏油价暂不会受到京粤两地油价波动的影响。

　　“上限8%”被打破——

　　省内加油站暂按兵未动

　　据了解，国家发改委在调整油价时给出指导价后，中石化、中石油以及社会加油站可以在指导价的基础上“上下浮动8%”。一位不愿透露姓名的我省成品油研究专家认为，“对于供油企业而言，肯定都会用足上限8%。”他指出，今年年初由北京中化道达尔这一合资加油站率先推出的降价，实际上已在向两大成品油供应商发出了推进市场化的信号。

　　这位专家告诉记者，中化是我国目前四大成品油供应国有企业之一(另三家为中石油、中石化和中海油)，中化与法国石油业大鳄道达尔的合作始于当初的入世承诺，商务部当时批准道达尔在我国境内可以开设几十家加油站，道达尔对江苏市场一直颇为神往，但目前暂未进入江苏，正与省内有关部门接触。“道达尔如果正式进入江苏市场，势必会带来市场价格体系的震动，受益的当然是老百姓。”这位专家对此前景并不讳言。

　　省内权威部门的统计数字显示，目前省内中石化加油站约2000多家，中石油加油站约500家，共占整体市场份额的50%，但提供了93%的成品油。而省内的合资加油站有500家左右，均是中石化和壳牌合作(中石化控股51%)。省内主管部门资深人士表示，即便再有中外合资的加油站进入江苏市场，成品油市场的供应也不会出现大的供需矛盾。毕竟，供应商之间如果展开恶性降价竞争，利润降低后，对油品市场的资源投放一定会产生负作用。

　　油品降价不会频繁——

　　全面放开冲击不会太大

　　按照入世协议，2006年年底，我国成品油批发环节也向外资全面开放了，加上之前已放开几年的零售环节，我国成品油市场至此算全面向外资开放了。最近的降价风波是否是全面开放后带来的冲击？省内主管部门专家对此表示，“冲击并非如想像中那么大。”他说，在零售环节，国家规定对于新进入中国市场的外资企业，包括租赁在内，在中国拥有的加油站不能超过30家。当然，入世当初承诺壳牌、BP的合资加油站除外。在批发环节，国家也停止了油库的批建，所以整体来看，冲击是有的，但不会过大，在平稳中过渡。

　　就在中石油宣布降价的同时，受交易者进行获利回吐操作和美国东北部地区气温将回升等因素的影响，9日国际市场原油期货价格大幅下跌。纽约商品交易所4月份交货的轻质原油期货价格每桶下跌1.59美元，收于60.05美元。伦敦国际石油交易所4月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶下跌1.20美元，收于61.13美元。

　　坊间有一种观点认为，按此行情下去，国内油品有可能再次降价。省内主管部门的资深人士否定了这一看法。他说，从

国际油价走势来看，今年只要站在56美元/桶-60美元/桶区间，国内油品也就在目前的价位稳定波动，波动幅度不会太大，今年的油品供应也不会出现去年的紧张现象，实行新的成品油定价体制后，不会频繁地降价、涨价。当然也不排除中石化迫于市场竞争需要，不得不取消“上限8%”从而适度降价的可能性。 本报记者 沈春宁