[关注农民工进城] “农民工包车热”的背后

　　记者梁晓莹

　　乐呵呵地闹完了元宵节，6日下午，80名天门市蒋场镇的农民工从家门口坐上了当地运输公司组织的3台班车，直接被送到了汉口火车站对面的金家墩客运站。

　　春运期间，这样的包车情形几乎每天都在上演。其中，大部分是由企业或包工头组织回家、返城的，也有部分是由农民工自己联系。采取包车形式回家，不仅能拿到团体价，还可以方便灵活地实现从家门口到目的地的“无缝转乘”。

　　不仅仅是公路，一趟趟“农民工专列”，也让农民工们感受到了铁老大的关爱。也不仅仅是湖北，今年广东、浙江、四川等省也先后开出农民工专列。乘坐这样的专列，农民工可由单位组织或凭介绍信在团体购票专用窗口购票，不少省份还由省总工会牵头组织。

　　而往常总让人“高看一等”的机场也出现了农民工的身影。节前，天河机场迎来了温州奥康集团的鄂籍员工，又送走了在武汉盘龙城置业打工的闽籍农民工。“农民工包车热”的背后凸显了什么？从“不怕招不到”到“我们得留你”，农民工的供求关系发生改变后，企业的角色意识也渐渐发生了改变。去年以来东南沿海地区用工短缺现象发生后，不少专家用了一个形象的词组“用脚投票”。如果企业不善待农民工，人家会直接走开。

　　省社会科学院社会学所所长、研究员徐楚桥长期研究农民工问题。他预测，随着“

　　目前，第一代农民工与第二代农民工正逐步完成“代际转换”，有技能、有思想的新生代农民工已成为主体。与父辈比较，这个群体更加注重自身的尊严与权益。春节包车、享受同等待遇、加入企业工会等都是他们理直气壮的要求。企业目前大量需求的正是更加年轻的技术工人，顺应这种要求，便成了高明的留人之术。

　　各级运输部门也在其中扮演着重要角色。省客集团董事长庄宝麟说，为了应对今年新生的农民工“包车”时尚，他们组织了1000多台旅游车专门用于农民工团体包车。为什么运输部门这般起劲？走向市场的运输企业当然也认识到农民工是春运的重头戏。

　　不过，现在能享受包车、包机待遇的，还只是少数企业的农民工。何时这些已不再成为“新闻”，就说明农民工的社会地位真正上了台阶。