五厘米的尊重

　　日前召开的北京政协会上，市政协委员艾克拜尔·米吉提出建议：将正在新建和改建的马路牙子普遍降低5厘米。他还说，在有条件的支道上，最好取消马路牙子。这样便于任何低底盘的轿车开上道边停车。

　　司机都知道，开车上马路牙子，对车辆会造成一定的损害。尤其是高档轿车，有时候还会引发托底盘之类的小事故。据了解，目前城市道路马路牙子的高度，乃是多年以前的旧标准。一位开车的车主说：如果真能够降低其高度，全城的小汽车都会向艾克拜尔委员表示敬意。用什么方式？就集体鸣笛吧。

　　汽车是工业文明的产物，可自从降生的那天开始，它就在骂声中成长，并被误解和委屈所缠绕。每天，汽车一边拉人载物，一边还要背负着破坏环境、浪费资源和威胁安全的罪名。除了骂声连天，什么高油价、高收费、电子眼、警察严查以及种种不合理的收费，都在路上蹲着呢。当然，多数监管是公正的，但的确有些待遇有失公允。最有意思的是，有的人一边高声痛骂着汽车、一边却愉悦地乘坐或驾驶。比方说我。这种讽刺场景，倒让汽车搞不懂了。它毕竟是机器，实在无法了解人类的内心——这个世界比最新研制的发动机结构还要复杂。

　　驾校师傅和严厉的家长喜欢说：“不骂长不大。”但是，就算汽车是条硬汉，它也需要适度的关爱，并渴望得到一份尊重。不然的话，正处于“青春期”的汽车社会必会形成不小的心理障碍，在它的未来生活中埋下阴影。除了关注马路牙子过高的问题，广大车主还希望有关部门对“汽车餐馆”——

加油站实施严密的科学监控，不让汽车“吃”到劣质油、掺假油，减少发生克扣“干粮”的现象。拜托道路施工人员能把马路修得再平整些，尽量别留下凸起井盖之类的质量隐患；停车安全也是大事，在某些城市的住宅小区，不断发生砸车窃物和扎

汽车轮胎的案件，这类事情解决起来很棘手，常常是以车主自认倒霉收场。还有，汽配市场亟待打假，大量假冒伪劣的汽配产品正在威胁着

汽车安全。其实，汽车的“待遇”提高了，城市居民的生活质量也会随之而升。诸如降低马路牙子的高度，无疑会给有关部门添麻烦。但是，能够停车顺利的话，对过往行人和非机动车也是一种方便啊。

　　我发觉，现在的交通宣传，过于强调突出汽车与行人之间的矛盾，客观上加剧了彼此的对立情绪，这种做法并不聪明。而聪明的和谐举措为：在两者关系中，加入一种调解的元素——中国人自古讲究“你敬我一尺，我敬你一丈。” 礼尚往来的结果，无疑会使双方愉悦，相互体谅。既然公众给了汽车这么多关爱，反过来司机肯定要尊重行人和自行车，不然说不过去。将马路牙子降低5厘米，会受到车主和制造商的热烈欢迎。您可别以为汽车是个冷冰冰、没有感情的铁家伙，一句温馨的问候，一项恰当的举措，足以让它感激涕零。是的，汽车不会开口，可北京好几百万司机会说话呀：“谢谢了啊。”

作者：林 鸣