从胆识到魅力——试驾凯迪拉克SLS赛威

　　在上海通用凯迪拉克品牌的布局中，有的车型属豪华系中的入门级；有的属于重在展示品牌形象、价格达到百万元的顶级产品，计划销量本来就不多；有的则是SUV类的，市场容量也不会大。真正肩负起凯迪拉克品牌销售主力重任的是记者于3月4日刚刚试驾过的SLS赛威。

　　自去年11月发布以来，定位于主流豪华商务轿车的赛威以其十足的个性魅力，吸引了高端商务精英人士的关注。作为凯迪拉克全球产品阵容中最具有战略意义的新成员，上海通用将赛威系列一口气推出了4款车型，包括2.8升精英型、2.8升豪华型、3.6升豪华型以及4.6升旗舰型4款车型。记者试驾的，即为其中最能展现其精髓的4.6升旗舰型，地点为从上海浦东至位于东海之滨的目前国内最大的城市景观人工湖——滴水湖。

　　豪迈气派与尊贵专属

　　走近赛威，在5110毫米的硕长身躯上，延展流畅的车身线条、

钻石切割般的表面造型呈现出既修长俊逸，又刚劲不羁的个性，使刚柔相济的谐调美感扑面而来，让人能明显找到凯迪拉克设计的DNA——豪迈气派的风格基调，棱角分明、高科技特征强烈的时尚感。

　　赛威配备的智能无匙进入系统，可让持有遥控感应器的驾驶者在距离驾驶座车门的80厘米内，透过内建控制盒自动感应直接开启车门。另外，一键式发动机启动系统使驾驶者启动发动机时也无需钥匙，只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮即可轻轻松松开启电门发动，并自动锁门。

　　车启动后在怠速状态下发动机的静谧性在别克系列上就非常出色，豪华级的赛威更不在话下。

　　从浦东出发，车向东南方行驶。江南三月春来早，大地一派生机盎然的绿色。不过，由于绵绵的春雨，使试车过程呈现一种别样的风情与感受。

　　赛威拥有同级车中最长的轴距(3057毫米)，为乘客带来了更大的空间，与传统轿车相比显得更加雄浑舒展。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。行李箱空间高达391升，可满足车主放置大件物品如

高尔夫球具的载物需求。

　　赛威的内饰设计源于凯迪拉克品牌标志盾形的左右对称设计哲学，体现其标志中“V”型特征的设计元素，是全球第一款体现凯迪拉克新一代内饰设计理念的豪华车。

　　针对豪华车主需求，赛威特别规划出后座独立式总裁级座椅，灵感源于公务喷气式飞机的座椅，这在同级车中是绝无仅有的。赛威全车系标配了PVHM全功能舒压座椅，具有电动调整、通风制冷、加热、按摩等功能，可谓极尽奢华之能事。并且，在后座特别配置了一组后窗遮阳帘，提供良好的遮阳效果，同时可以增加后座乘员的隐秘性。

　　赛威在细节处理上既选用上好的真材实料，又不惜工本追求顶级工艺，如采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软，使赛威成为国内首辆全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。仪表盘和中控台更精选用于制造小提琴、来自非洲的Sapele Pammele实木饰板，经过七层交错迭加精雕细琢而成。

　　令赛威引以为傲的另一项配置是“剧院式环车LED照明”光源，由仪表板和车门上的木饰框边等处散发出的静逸、雅致、如丝般的灯光氛围，使车内充满浪漫与艺术的华贵气息，堪称全球车坛中的唯一创举。

　　动力磅礴与极佳的操控性

　　在不短的市区道路试驾中，由于雨天路滑与车流不息，只能尾随车队低速行驶。不过，虽然块头大，但赛威并不笨拙，并线、转弯、超车时均得心应手，人车一体的驾控感很强。记者还特地走了几个“之”字形，穿梭于车流中，赛威敏捷的身形之后激起一团雾气。而驶上高速公路后，检验赛威的动力与操控性的时机到来了。

　　其实，用不着狠踩油门，赛威就如野豹般“飞腾”了起来，气势不可遏制。此前，记者已观察到，赛威在未发力、时速在110多公里时，转速表才1500转左右，而普通1.6升的车在此速度时得上3000转了。

　　4.6升旗舰版赛威搭载了凯迪拉克最经典的北极星4.6升 V8 D-VVT 32阀门全铝发动机，其最大输出功率为239千瓦，并在4400转时就可爆发出427牛·米的最大扭矩。搭配6速手/自动一体变速箱，车身自重1960公斤的赛威，0～100公里/小时加速只要6.8秒，最高时速可达250公里。

　　据介绍，赛威的3.6升V6 D-VVT 和2.8升V6 D-VVT 发动机同样加速性能凌厉强悍，前者0～100公里/小时加速也只要7.6秒，最高时速可达245公里，与4.6升相比差异并不大。

　　不仅如此，赛威在动力上还有—绝，其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下仍可继续行驶80公里。

　　值得一提的是，赛威是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，是目前同级车中轴距最长、并且能保证精准操控感的底盘平台。据介绍，凯迪拉克的工程师为SLS赛威设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统。

　　同时，赛威全车系均配置了最新的Sta?鄄biliTrak电子车身稳定系统，进一步增加了行车安全性。而所配备的世界上反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统，以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，让赛威在各种路况与运动轨迹面前均能拥有平稳舒适的行路感，从而既提供了顶尖的舒适感，又能在高速弯道或紧急变道时提供高阻尼硬度，给予驾驶者扎实的操控。

　　至于安全性，赛威采用了最坚固扎实的车体钢结构，该强化车体结构使同款车型STS在北美荣获了美国NHTSA认证的五星安全评价，标配的智能型全面防护6气囊也如虎添翼。常见的ABS、TCS、EBD一应俱全，而独加的车身稳定系铳、PBA紧急制动辅助系统、TPMS智能胎压监视系统更体现了豪华车的安全风范。

　　另外，赛威选用BOSE专为凯迪拉克量身定做的 Personal Surround“个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前座椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，Audio Pilot噪音补偿科技和环舱式影音享受，超过了同级车。这是赛威最值钱的三大零部件之一。其最大特色是无论你置身车上何处，都能享受到处于乐队指挥中心之位的音响效果。

　　全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供完整精确的中国140个城市以上的电子地图。8英寸

液晶屏，尺寸也是国内最大的。

　　赛威作为体现凯迪拉克最前沿科技和设计理念，汇集凯迪拉克全球最顶尖的研发实力的主流车型，堪称“艺术与科技”的集大成之作，它的推出必将有力撼动国内豪华商务轿车市场格局，值得期待。

作者：赵 伟