车市 3月开打价格战

　　比往年迟到了两个月，国产车市久违的降价潮今年选择在阳春三月爆发。继上海通用本月1日宣布降价后，一汽-大众昨日发布了力度更为强劲的降价“宣言”：即日起，正式启动“突破07行动”，对麾下主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格重新定位，降价最高幅度达到2.1万元。

　　【一汽-大众打造“标准降价日”】

　　不知是巧合还是故意所为，去年3月7日，一汽-大众就发起过一轮声势浩大的降价行动。当时，一汽-大众同样宣布旗下所有产品全线降价，最高降幅为1.71万元。事隔一年，一汽-大众在同一天再次宣布降价。有业内人士认为，尝到了去年的“甜头”之后，一汽-大众今年明显是在故伎重施，而今后几年的3月7日甚至有可能成为一汽-大众的“标准降价日”。

　　中汽协会相关产业分会首席分析师贾新光认为，一汽-大众的全线降价虽然和上海通用凯越的降价时间离得很近，但二者的关联并不大。从这次一汽-大众的降价情况来看，该公司更多还是为了理顺产品的价格体系。去年，一汽-大众在

国产车生产厂家中，增长幅度是最大的，其主力车型——捷达的增幅更是达到历史最好水平。不过在高增长的同时，新宝来却出现了下降，这多少与其产品线过于紧密、部分产品价格重叠有关。此次一汽-大众几款主力车型的降价幅度各有不同，从而达到了理顺价格体系的作用。

　　【3月降价车型平均一天一款】

　　在3月份过去的7天中，国产车市降价的车型已达7款。“往年年初的降价都集中在1月份，厂家降价的目的多是为了刺激节前消费。从历年的经验来看，3月份出现降价的情况并不多，而且密度达到平均一天一款车型，这是非常罕见的。”对于近期的降价风潮，某品牌车商这样表示。

　　“今年厂家选择在3月份降价也是不得已而为之的举动。”贾新光指出，由于去年年底到今年1月份这段日子，国内汽车市场销售持续火爆，很多车型都出现了排队等车、供不应求的局面，厂家担心降价会让供应更为紧张，因此也就放弃了新春计划。春节过后，厂家供应压力减轻了很多，但市场压力却陡然增加。今年

新车上市的数量很大，对于老款车型来说，此时选择降价是稳固市场份额的最好良方。

　　至于今后一段时间国内车市的价格走势，多数车商都抱着看低的态度。一是因为上海通用、一汽-大众这两大主流厂家的降价会在市场产生连锁效应，另外，离“五一”黄金周还剩不到两个月的时间，为了今年的份额，各大厂家通过降价来刺激销售将成为必然。

本报记者 吕涛