英国火车又出轨

　　草雨田

　　英语中“lessons to be learnt” 的说法，是“吸取教训”、“吃一堑长一智”的意思。在发生重大事故或者人们为某事痛定思痛时会用到，就像在追悼某人去世时，总是会劝慰失去亲人的人要“come to terms with”(节哀顺变)一样。然而，世界上的事情就是这样，一些教训总是没有吸取，一些悲哀永远留在心底。

　　2007年2月23日，一辆开往苏格兰格拉斯哥的维珍快车在肯布利亚(Cumbria)地区出轨，造成一位84岁老妪死亡，包括这位老人的女儿、女婿在内有7人重伤。这是进入21世纪以来短短6年多时间里，英国境内发生的第5次严重列车出轨翻车事故。其中凤凰卫视新闻主播刘海若在2002年遭遇的那场火车翻车灾难(Potters Bar rail crash)对中国人来说似乎依然记忆犹新。

　　有过在英国生活经验的人应该都曾经体验过坐火车的便利和舒适。作为英国内陆主要的交通工具，英国铁路系统和网络分布都是比较发达和完善的。无论是城市与乡村间，还是城市与城市间，即便是同一个城市里，除了汽车，坐火车一般都是人们出行时的首选。火车车厢内的设施也相对合理实用，通常情况也不会人满为患，因此，一路上捧一本书，喝一杯咖啡，观一窗风景，或者睡上一觉，都让遥远的行程变得轻松自如和舒适便捷。

　　然而，这些年来铁路恶性事故，给人们心理笼上的恐慌、愤怒和无奈是难以言表的。自上世纪90年代撒切尔夫人施行铁路私有化之后，私人企业不顾公众安全，急功近利追求短期经济利益，忽视对基础设施的长期投资，火车票价还猛涨；再加之英国铁路系统硬件设施老化严重，年久失修，铁路管理不善，事故频频发生，人们对整个铁路业怨声载道。直到2004年，有工党政府背景的铁路网(Networkrail)才又重新从120多家私有企业手中将铁路接管下来，恢复国有铁路的概念，而且政府每年也给予一定的财政补贴，力图在铁路的维修保养、网络建设、火车班次调度、站台建设等方面予以支持。

　　当年刘海若几乎命丧黄泉的原因，最后被怪罪于轨道缺乏应有的保养，轨道节点松脱(points)，导致列车在行驶中脱轨翻车；而这一次，似乎又是同样的问题——节点松脱。那位大名鼎鼎的“万能公子哥”理查德·布莱森，在探查事故现场时，一口咬定维珍火车坚如坦克，绝对不会有问题，事故完全是铁路设施缺乏妥善维护保养的结果。

　　1825年，英国人斯蒂芬森发明了蒸汽火车头，1830年，斯蒂芬森将蒸汽火车头开到了铁轨上，从此，人类多了一样快捷的交通工具。相信没有一个英国人愿意在不断的“节哀顺变”中一而再再而三地将无辜的生命付诸于“顽疾缠身”的铁路业、来作为“吸取教训”的代价。

　　(草雨田 媒体人)