时报广场:乘飞机为何总是“起大早赶晚集”

　　春节期间去厦门过年，为了避开返京高峰，笔者决定2月23日大年初六乘国航早九点的飞机回北京，与许多人的想法一样，也是为了“花钱买时间”。

　　然而，让人烦恼的是早晨一到机场，就被告知飞机因天气原因，不够飞行标准不能起飞，要等到下午1点半飞机才能起飞。真是“起大早赶晚集”。许多人愤怒的质问机场管理人员：为什么不提前告诉旅客飞机要晚点半天的时间？

　　实际上有比笔者更惨的，因为航班延误，在机场已经等待了一夜之久的还有几趟班机。一位满脸疲惫的旅客告诉笔者，他们应该于2月22日晚上10点从厦门飞往北京，可到了2月23日中午仍然滞留在厦门机场；他说：“我的要求并不多，只想知道飞机何时能起飞？但是，快一天了，机场没有任何人告知他何时能起飞。忍无可忍的几位旅客，只好围攻机场的一位管理人员”。

　　据国航的一位乘务员告诉笔者，他们是于2月22日晚从北京飞到厦门，由于大雾无法降落，只好被迫降落在福州机场。因此，就使得9点钟这趟航班延误。乘务员说，他也很不理解为什么机场不把详情告诉旅客？

　　目前，由于天气原因是造成航班延误的主要原因，对此，旅客是能够理解的。但对于机场信息不透明，让旅客毫不知情的等下去却是旅客无法忍受的。就像那位乘务员所说，他认为，机场处理应急状况的能力很弱，比如，他们昨晚在福州机场降落后，由于延误航班较多，机场管理非常混乱，旅客的不满情绪、过激行为也就难免会发生。

　　笔者认为，航班延误，关键问题就在于航班出现延误后机场是如何处理的。首先，是要把实情告诉旅客。航班延误后，航空公司应力争第一时间通知旅客，并尽量告知预计延误多少时间。及时帮助延误旅客候补改签其他航班，而目前来说，民航相关部门的信息发布与解释不到位，或者说相关服务很不到位，往往仅限于提供饮料、餐食。

　　据笔者了解，在航班延误之后，其实旅客的要求并不高，他们只想知道为什么延误，延误到何时？很少有人提赔偿问题。但令人遗憾的是航空公司却连仅此一点也很难做到？这反而使很多乘客感觉到航空公司是担心乘客提出赔偿要求，而故意封锁消息或含糊其辞，尽管这样会使乘客群情激奋，把航空公司骂个“狗血喷头”，但只要“利润”不受损失，“忍一时风平浪静”，赚个“盆盈钵满”何乐而不为呢？笔者实在为有此种想法的航空公司感到悲哀，为中国的航空事业发展感到悲哀，长此以往，中国的